Ростеху разрешили серийно строить моторы ПД-14 для самолёта МС-21 Иркутского авиазавода

Росавиация выдала разрешение предприятию «ОДК — Пермские моторы» (входит в «Объединённую двигателестроительную корпорацию», которая является дочерней структурой Ростеха) на серийное производство двигателей ПД-14 для самолётов МС-21 Иркутского авиационного завода, сообщалось 9 февраля на сайте Ростеха.

«Сертификат одобрения производственной организации даёт право на серийное производство новейших авиационных маршевых двигателей ПД-14 и поставку их заказчикам для установки на серийные самолёты МС-21», — говорится в сообщении.

Сертификация проходила в два этапа. В ходе первого комиссия, в которую вошли представители Росавиации и Авиационного регистра РФ, анализировала систему менеджмента качества (СМК) на соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. На втором этапе эксперты оценивали технологические процессы изготовления, сборки и испытаний авиационных двигателей.

МС-21 — российский лайнер, вместимостью от 150 до 211 пассажиров, который создаётся на замену Ту-154 и Ту-134. Первый полёт МС-21-300 28 мая 2017 года.

Начало серийного производства самолёта уже неоднократно переносилось, по последним официальным данным — на конец 2021 года. Одной из причин были санкции США в отношении компании «Аэрокомпозит», повлёкшие прекращение поставок композиционных материалов для создания самолёта. Российским поставщиком компонентов выбран завод «Росатома» в ОЭЗ «Алабуга». Из-за пандемии коронавируса сроки международной сертификации на год. Судно уже имеет российский сертификат. Поставки первым заказчикам в конце 2021 года.

15 декабря самолёт МС-21 с российским двигателем ПД-14 первый полёт с заводского аэродрома. Его продолжительность составила 1 час 25 минут. Лётчики-испытатели Василий Севастьянов и Андрей Воропаев, а также инженер-испытатель Александр Соловьёв проверили режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолёта, а также функционирование всех его систем. Полёт прошёл успешно.