Строительство нового аэропорта за чертой Иркутска оценивается в 53 млрд рублей

Поправки единую методику установления границ приаэродромных территорий для населенных пунктов готовит Роспотребнадзор. Предложения должны быть готовы к 1 июня, сообщает пресс-служба правительство Иркутской области.

«Седьмая подзона приаэродромной территории устанавливается Роспотребнадзором из соображений санитарно-эпидемиологического благополучия населения. Это защита от шумового воздействия, электромагнитного излучения, и выбросов вредных веществ от двигателей воздушных судов. Сложности с её установкой есть не только в Иркутске, поэтому в ближайшее время будут внесены изменения в законодательство. Одно из них — участие органов местной власти в формировании седьмой подзоны и переходный период», — цитируется в сообщении глава Росавиации Александр Нерадько.

Также Нерадько сообщил, что строительство нового аэропорта Иркутска может быть включено в перечень проектов транспортной инфраструктуры, предлагаемых к реализации на 2025−2030 годы.

По оценкам экспертов, строительство нового аэродрома, в состав которого входят взлётно-посадочная полоса, рулежные дорожки, места стоянок воздушных судов, очистные сооружения, оценивается в 53 млрд рублей.

Для строительства комплекса на условиях государственно-частного партнёрства необходимо привлечь не менее 20 млрд рублей инвестиций. Также потребуются средства на прокладку коммуникаций и строительство дорог.

«Иркутску необходимо строительство аэропорта на другой территории, но точно не в черте города, — заявил губернатор Игорь Кобзев. — Прошлые площадки не были согласованы федеральными министерствами. Мы приняли решение пригласить консультанта, который поможет двигаться по вопросу строительству нового аэропорта. Это очень важный инфраструктурный проект, который даст стимул для развития экономики Иркутской области».