Opel Astra, 2011 г.

Здравствуйте, наконец-то решил написать отзыв об этом авто.

Авто 2011 года, владею с 2014 года, брал на пробеге 28 тысяч, в Иркутске. Предыдущий владелец повредил ногу и не смог больше ездить на механике. Когда приехал из Томска, открыли гараж, а на ней слой пыли).
До этого – Калдина 1.8, Калдина 2.0, Карина 1.5 все автоматы. Попался этот авто, правда механика, долго сомневался, но уж больно хорош авто. Взял.
Ехал с Иркутска выпучив глаза – опыт механики конечно был маленький (у отца иж ода был и москвич), но все же…
На дворе 2022 год, прошло 7 с лишним лет - есть что рассказать кому интересно.
Итак, по порядку
1) Двигатель – h 1.8 xer. Горячий – рабочая температура высокая, вентилятор срабатывает на 107 градусах, в работе болтается 95-105. Шумноват (по большей части виновата выхлопная система, хотя и сам двигатель шумит). Заведешь авто дистанционно рано утром. 4-й этаж все еще спят, авто во дворе – появляется низкочастотный, еле уловимы но все же гул. Думаю это связанно с тем, что выхлопуша направленна вниз.

+двигателя: оборотистый, тяговитый, машину тянет на ура, была бы полноприводной, цены бы не было. К свечам не прихотливый. К бензину абсолютно безразличен – что 95 что 92, такое ощущение, что в него 80-го налей - он так же будет ехать. Разгонял до 245, кое как при этом обогнал приору заряженную какую-то – я в шоке, в приоре в шоке двигатель наверное тоже был в шоке. Почему нет ограничителя скорости – не знаю. Сборка германия, прошивка специально для нашей раши, наверное поэтому. Навесные ремни родные поменял только на 130 т.к. Замена ГРМ раз в 80 (это лично я, хотя вроде как можно 120 – ну его, клапана гнет). Разгоняет авто быстро.

- двигателя: теплообменник и можуль зажигания (сразу на 4!! свечи). Детские боляки – обе вылезли, обе победили). Теплообменник потек, починили, модуль пробило – заменили...