Новости авиапрома
Началась новая эпоха авиастроения России: Первый серийный МС-21 взлетел.
В Иркутске поднялся в небо первый серийный самолет МС-21. Этот борт, после окончания испытаний, кастомизации и покраски, будет передан в авиакомпания "Россия", и выйдет на регулярные линии для перевозки пассажиров.
Первый полёт MC-21 состоялся 28 мая 2017 года - 4.5 года назад. Развитие программы задержали санкции, которые были наложены на компанию «АэроКомпозит-Ульяновск» — производителя крыла для МС-21. Крыло и раньше делалось полностью в России, причём по самой современной технологии вакуумной инфузии, недоступной даже гигантам мирового авиастроения (разработана и запатентована в России). Но материалы — смолу и углеволокно, мы закупали за рубежом — у американцев и японцев. И это нормально, обе компании — мировые лидеры в этих технологиях, мы взяли лучшее что было на тот момент в мире. Но санкции заставили нас самостоятельно разработать материалы. Нельзя сказать, что у нас их не было. Были. Конечно мы производили и смолы и углеволоконную ткань. Но они немного не дотягивали до параметров необходимых для гражданских лайнеров. В кратчайшие сроки наша промышленность сумела заместить иностранные материалы, добиться необходимого качества и запустить их в серию. С задержкой в 1.5 года первый серийный лайнер с крылом полностью российского производства поднялся в небо.
Сейчас в цехе окончательной сборки Иркутского авиазавода находится ещё три лайнера, таким образом можно сказать что серийное производство МС-21 стартовало. Тем временем в Жуковском закончились сертификационные испытания. Теперь ждем выдачи сертификата типа. В начале следующего года будет выдано ещё и дополнение к сертификату для российского крыла, после чего первый серийный лайнер сможет выполнять регулярные полёты по воздушным трассам России.
В Иркутске поднялся в небо первый серийный самолет МС-21. Этот борт, после окончания испытаний, кастомизации и покраски, будет передан в авиакомпания "Россия", и выйдет на регулярные линии для перевозки пассажиров.
Первый полёт MC-21 состоялся 28 мая 2017 года - 4.5 года назад. Развитие программы задержали санкции, которые были наложены на компанию «АэроКомпозит-Ульяновск» — производителя крыла для МС-21. Крыло и раньше делалось полностью в России, причём по самой современной технологии вакуумной инфузии, недоступной даже гигантам мирового авиастроения (разработана и запатентована в России). Но материалы — смолу и углеволокно, мы закупали за рубежом — у американцев и японцев. И это нормально, обе компании — мировые лидеры в этих технологиях, мы взяли лучшее что было на тот момент в мире. Но санкции заставили нас самостоятельно разработать материалы. Нельзя сказать, что у нас их не было. Были. Конечно мы производили и смолы и углеволоконную ткань. Но они немного не дотягивали до параметров необходимых для гражданских лайнеров. В кратчайшие сроки наша промышленность сумела заместить иностранные материалы, добиться необходимого качества и запустить их в серию. С задержкой в 1.5 года первый серийный лайнер с крылом полностью российского производства поднялся в небо.
Сейчас в цехе окончательной сборки Иркутского авиазавода находится ещё три лайнера, таким образом можно сказать что серийное производство МС-21 стартовало. Тем временем в Жуковском закончились сертификационные испытания. Теперь ждем выдачи сертификата типа. В начале следующего года будет выдано ещё и дополнение к сертификату для российского крыла, после чего первый серийный лайнер сможет выполнять регулярные полёты по воздушным трассам России.