25 лет катастрофе: В 1997 году на Иркутск упал «Руслан». Вспоминаем трагедию по часам
141
Тяжелый транспортный самолет Ан-124 «Руслан» упал на жилые дома и детдом в Иркутске 6 декабря 1997 года в 14:43. В этом году трагедии, в которой погибли 72 человека, исполняется 25 лет. Мы изучили документы МЧС и рапорты пожарных, которые работали на месте катастрофы, восстановили хронологию событий и собрали воспоминания. Сегодня мы опубликуем их в формате онлайн-трансляции. Посты будут выходить в то же самое время, в которое происходили события в 1997 году. Так, как если бы эта катастрофа разворачивалась на наших глазах.
Редакция «ИрСити» благодарит пресс-службу ГУ МЧС России по Иркутской области за помощь в подготовке материала.
6 декабря 14:40
Общая масса лайнера составила около 300 тонн, в том числе 110 тонн топлива на момент взлета (полная заправка — 180 тонн). На борту находились два Су-27 и комплектующие к ним.
6 декабря 14:38
Метеоусловия в районе авиазавода 6 декабря 97-го были нормальные: штиль, температура — минус 20 градусов, видимость 3 тысячи метров.
6 декабря 14:37
«Руслану», за штурвалом которого находился Федоров, в 1997 году было 12 лет. Длина самолета — 69 метров, размах крыльев — 73 метра, ширина фюзеляжа — 6,4 метра. Цикл «взлет-посадка» он отработал всего 576 раз. Как отмечало РИА Новости, для такого самолета «это не так уж и много».
6 декабря 14:35
По данным в архиве регионального управления МЧС, всего на борту было восемь членов экипажа и 15 пассажиров. Все они погибли во время крушения. Еще 49 человек, в том числе 14 детей, погибли на земле.
6 декабря 14:33
Вторым пилотом «Руслана» был 32-летний майор Михаил Юрьевич Брюханов, выпускник Балашовского высшего военного авиационного училища 1986 года. Летал на самолетах Л-29, Ан-24, Ан-12, Ил-76, Ан-22, Ан-124. Общий налет составлял более 4 тысяч часов, говорится на сайте выпускников училища.
6 декабря 14:31
Командиром воздушного судна был 42-летний подполковник Владимир Федоров. Он окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище в 1977 году. На сайте выпускников опубликованы фотографии из выпускного альбома, там есть и Владимир Архипович.
К 6 декабря 97-го Федоров налетал 2,8 тысячи часов на тяжелых транспортных самолетах.
6 декабря 14:30
«Руслан» должен был доставить во Вьетнам два истребителя СУ-27УБК, собранные на Иркутском авиационном заводе. Рейс проходил по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань.
6 декабря 14:29
— Я дежурил по пожарной части № 8. Согласно распорядительным документам на взлетно-посадочной полосе должно находиться определенное количество воды. На «Руслан» нужно было 42 тонны воды, поэтому пожарные машины были на полосе. Естественно, самолет был осмотрен, разрешили взлет. Время тянулось медленно: подготовка ко взлету, разбег, сам взлет, — вспоминал помощник начальника ГУ МЧС России по Иркутской области Игорь Уткин.
6 декабря 14:28
Аэродром Иркутского авиазавода. Самолет Ан-124 «Руслан» готовят к взлету. На летном поле в соответствии с соглашением между заводом и противопожарной службой дежурят 10 отделений иркутского гарнизона противопожарной службы.
Редакция «ИрСити» благодарит пресс-службу ГУ МЧС России по Иркутской области за помощь в подготовке материала.
6 декабря 14:40
Общая масса лайнера составила около 300 тонн, в том числе 110 тонн топлива на момент взлета (полная заправка — 180 тонн). На борту находились два Су-27 и комплектующие к ним.
6 декабря 14:38
Метеоусловия в районе авиазавода 6 декабря 97-го были нормальные: штиль, температура — минус 20 градусов, видимость 3 тысячи метров.
6 декабря 14:37
«Руслану», за штурвалом которого находился Федоров, в 1997 году было 12 лет. Длина самолета — 69 метров, размах крыльев — 73 метра, ширина фюзеляжа — 6,4 метра. Цикл «взлет-посадка» он отработал всего 576 раз. Как отмечало РИА Новости, для такого самолета «это не так уж и много».
6 декабря 14:35
По данным в архиве регионального управления МЧС, всего на борту было восемь членов экипажа и 15 пассажиров. Все они погибли во время крушения. Еще 49 человек, в том числе 14 детей, погибли на земле.
6 декабря 14:33
Вторым пилотом «Руслана» был 32-летний майор Михаил Юрьевич Брюханов, выпускник Балашовского высшего военного авиационного училища 1986 года. Летал на самолетах Л-29, Ан-24, Ан-12, Ил-76, Ан-22, Ан-124. Общий налет составлял более 4 тысяч часов, говорится на сайте выпускников училища.
6 декабря 14:31
Командиром воздушного судна был 42-летний подполковник Владимир Федоров. Он окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище в 1977 году. На сайте выпускников опубликованы фотографии из выпускного альбома, там есть и Владимир Архипович.
К 6 декабря 97-го Федоров налетал 2,8 тысячи часов на тяжелых транспортных самолетах.
6 декабря 14:30
«Руслан» должен был доставить во Вьетнам два истребителя СУ-27УБК, собранные на Иркутском авиационном заводе. Рейс проходил по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань.
6 декабря 14:29
— Я дежурил по пожарной части № 8. Согласно распорядительным документам на взлетно-посадочной полосе должно находиться определенное количество воды. На «Руслан» нужно было 42 тонны воды, поэтому пожарные машины были на полосе. Естественно, самолет был осмотрен, разрешили взлет. Время тянулось медленно: подготовка ко взлету, разбег, сам взлет, — вспоминал помощник начальника ГУ МЧС России по Иркутской области Игорь Уткин.
6 декабря 14:28
Аэродром Иркутского авиазавода. Самолет Ан-124 «Руслан» готовят к взлету. На летном поле в соответствии с соглашением между заводом и противопожарной службой дежурят 10 отделений иркутского гарнизона противопожарной службы.