Транспорт Прибайкалья: контуры развития
Как подтверждено на депутатских слушаниях в думе Иркутска, в Прибайкалье готовится масштабное обновление транспортной системы. В феврале 2025 года утверждены ключевые документы транспортного планирования Иркутской агломерации: программа комплексного развития транспортного обслуживания (КРТИ) и комплексная схема организации перевозок (КСОТ). Их разработкой занималась государственная фирма «Строй Инвест Проект», а реализация проходит под контролем областного министерства транспорта и дорожного хозяйства.
В частности, планируется сформировать новую сеть общественного транспорта. Она охватит Иркутск, Иркутский муниципальный округ (бывший район), Шелехов, Ангарскую агломерацию (включая Усолье-Сибирское и Черемхово), а также Братский район. По итогам работы планируется закрыть часть (а именно 12) дублирующих межмуниципальных маршрутов. Особое внимание уделяется центральному рынку Иркутска и остановке «Улица Софьи Перовской», куда приезжают до 70 пригородных маршрутов. Конкретных сроков запуска пока нет, но планируется постепенное объединение межмуниципальных и городских маршрутов в общую систему.
Отдельной темой стало движение такси по выделенным полосам для общественного транспорта. В других регионах России это разрешено, в Иркутске же таксисты получают штрафы. Депутаты предложили вынести вопрос на рассмотрение думской комиссии по транспорту, связи и охране окружающей среды, пригласив представителей ГИБДД.
В числе ключевых направлений развития в очередной раз названо строительство Байкальской, Лермонтовской и Маратовской развязок, перекладка трамвайных путей на улице Пискунова. В поле зрения остается и вопрос о переносе трамвайных путей с улиц Горького и Ленина.
Программа транспортного планирования рассчитана до 2033 года. Она предусматривает оптимизацию сети маршрутов, постепенный переход от маршрутных такси к более вместительным автобусам, создание единых стандартов обслуживания и внедрение электронного билета. Однако часть инициатив, включая пересадочные узлы и строительство нового автовокзала, остаются в долгосрочной или неопределенной перспективе. И.о. заместителя мэра – председателя комитета городского обустройства администрации Иркутска Сергей Гаврин сообщил, что сейчас суммарная стоимость всех обсуждаемых проектов составляет около 60 млрд рублей.
Депутаты приняли информацию, представленную администрацией города, к сведению и в ноябре продолжат обсуждение вопроса о развитии транспортной системы.