Второй МС-21 с пермским двигателем ПД-14 запустили в небо в Иркутске
Второй МС-21 с пермским двигателем ПД-14 запустили в небо в Иркутске.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании "Яковлев".
В рамках испытаний тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Согласно информации, в дальнейшем самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.
Полет выполнялся экипажем в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина, ведущих инженеров по летным испытаниям — бортовых операторов Антона Кузнецова и Григория Кудряшова.
По приведенным данным, судно находилось в воздухе около 1 часа, достигло скорости 500 км/ч и высоты в 3,5 км. Командир экипажа Андрей Воропаев заявил, что полетное задание выполнено полностью, все отечественные системы работали штатно.
По словам генерального директора ОАК Вадима Бадеха, для того, чтобы новые отечественные лайнеры в ближайшее время приступили к перевозкам пассажиров, параллельно с сертификацией на ИАЗ ведется сборка серийных бортов. Поставки планируется начать после окончания испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации.
Ранее сообщалось, что серийные поставки МС-21, "Суперджет-100" и Ил-114-300 начнут в 2026 году.
До этого в ГК "Ростех" опровергли сомнения британской медийной корпорации BBC в способности России поставить на поток строительство новых самолётов.
Также сообщалось, что авиапром Приволжья нарастил выпуск продукции в 2025 году.
Напомним также, что новый МС-21 с пермскими ПД-14 впервые поднялся в небо 29 апреля текущего года.
Разработчиком ПД-14 является конструкторское бюро "ОДК-Авиадвигатель", а головным производителем — предприятие "ОДК-Пермские моторы". Первый полёт МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил в декабре 2020 года.
Кстати, в сентябре президент России Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Пермский край ознакомился с результатами работы над перспективным авиадвигателем большой тяги ПД-35.
Фото: пресс-служба ОАК.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании "Яковлев".
В рамках испытаний тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Согласно информации, в дальнейшем самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.
Полет выполнялся экипажем в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина, ведущих инженеров по летным испытаниям — бортовых операторов Антона Кузнецова и Григория Кудряшова.
По приведенным данным, судно находилось в воздухе около 1 часа, достигло скорости 500 км/ч и высоты в 3,5 км. Командир экипажа Андрей Воропаев заявил, что полетное задание выполнено полностью, все отечественные системы работали штатно.
По словам генерального директора ОАК Вадима Бадеха, для того, чтобы новые отечественные лайнеры в ближайшее время приступили к перевозкам пассажиров, параллельно с сертификацией на ИАЗ ведется сборка серийных бортов. Поставки планируется начать после окончания испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации.
Ранее сообщалось, что серийные поставки МС-21, "Суперджет-100" и Ил-114-300 начнут в 2026 году.
До этого в ГК "Ростех" опровергли сомнения британской медийной корпорации BBC в способности России поставить на поток строительство новых самолётов.
Также сообщалось, что авиапром Приволжья нарастил выпуск продукции в 2025 году.
Напомним также, что новый МС-21 с пермскими ПД-14 впервые поднялся в небо 29 апреля текущего года.
Разработчиком ПД-14 является конструкторское бюро "ОДК-Авиадвигатель", а головным производителем — предприятие "ОДК-Пермские моторы". Первый полёт МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил в декабре 2020 года.
Кстати, в сентябре президент России Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Пермский край ознакомился с результатами работы над перспективным авиадвигателем большой тяги ПД-35.
Фото: пресс-служба ОАК.