Железнодорожный мост через Амур впервые напрямую связал Россию и Китай
Началось движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур на участке межгосударственной границы в районе населенных пунктов Нижнеленинское Еврейской автономной области и Тунцзян провинции Хэйлунцзян Китайской Народной Республики.
Как сообщил Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), первый железнодорожный состав уже совершил переход из России в Китай.
«Запуск движения по мосту открывает новый транспортный коридор между Россией и Китаем, который снимает целый ряд существующих инфраструктурных ограничений. Расстояние транспортировки грузов в северные провинции Китая сократится более чем на 700 км по сравнению с существующими маршрутами», – отметили в РФПИ.
Мост построен по соглашению между правительствами РФ и КНР. Российский фонд прямых инвестиций совместно с китайскими партнерами профинансировал более 70% от всего бюджета строительства российской части моста. Инвесторами проекта также выступили госкорпорация развития «ВЭБ. РФ» и РЖД.
Мостовая часть железнодорожного перехода Нижнеленинское-Тунцзян протянулась на 2,2 км. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов шириной 1 520 мм (Россия) и 1 435 мм (Китай). Максимальная пропускная способность мостового перехода составит до 20 млн тонн грузов в год.
фото: eadaily.com