Кластер сыпучих грузов появится в речном порту Еврейской автономной области
487
«Портовый кластер по перевалке сыпучих грузов в порту Нижнеленинский появится в рамках инвестиционного проекта. Предоставление земельного участка в аренду без проведения торгов для реализации масштабного инвестиционного проекта рассмотрели на заседании инвестиционного совета ЕАО», – говорится в сообщении.
Инвестиционный проект ООО «ПТЛК – Портовая инфраструктура» предполагает создание кластера по перевалке сыпучих грузов. Это связано с загруженностью транспортных переходов из РФ в Китай (Гродеково – Суйфэньхэ и Забайкальск – Маньчжурия). «Мы решили восстановить ситуацию транспортировки сыпучих грузов через реку Амур. У нас был опыт работы в 2000 году, летняя навигация, мы ехали через порт Благовещенск. Там мы были просто на условиях договора перевалки, а сейчас решили самостоятельно осуществлять этот процесс», – рассказал генеральный директор предприятия-инвестора Юрий Нечаев.
Планируемый объем перевалки – 1050 тыс. т ежегодно во время летней и зимней навигации. Стоимость проекта – более 383 млн руб.
Основным грузом для перевозки станут удобрения. Компания совместно с РЖД уже восстановила более 3 км железнодорожных путей. Земельный участок необходим для продления путей, чтобы вагоны подходили вдоль причальной стенки и позволяли перегружать баржу единовременно.
Реализация проекта позволит создать дополнительные рабочие места, увеличить доходы бюджетов всех уровней, даст развитие портовой инфраструктуры и увеличит внешнеторговый оборот. Для более эффективной работы у компании уже заключен ряд соглашений с партнерами в КНР: с руководством свободной экономической зоны Тунцзян, с руководством порта.
Инвестиционный проект ООО «ПТЛК – Портовая инфраструктура» предполагает создание кластера по перевалке сыпучих грузов. Это связано с загруженностью транспортных переходов из РФ в Китай (Гродеково – Суйфэньхэ и Забайкальск – Маньчжурия). «Мы решили восстановить ситуацию транспортировки сыпучих грузов через реку Амур. У нас был опыт работы в 2000 году, летняя навигация, мы ехали через порт Благовещенск. Там мы были просто на условиях договора перевалки, а сейчас решили самостоятельно осуществлять этот процесс», – рассказал генеральный директор предприятия-инвестора Юрий Нечаев.
Планируемый объем перевалки – 1050 тыс. т ежегодно во время летней и зимней навигации. Стоимость проекта – более 383 млн руб.
Основным грузом для перевозки станут удобрения. Компания совместно с РЖД уже восстановила более 3 км железнодорожных путей. Земельный участок необходим для продления путей, чтобы вагоны подходили вдоль причальной стенки и позволяли перегружать баржу единовременно.
Реализация проекта позволит создать дополнительные рабочие места, увеличить доходы бюджетов всех уровней, даст развитие портовой инфраструктуры и увеличит внешнеторговый оборот. Для более эффективной работы у компании уже заключен ряд соглашений с партнерами в КНР: с руководством свободной экономической зоны Тунцзян, с руководством порта.