На Дальневосточной магистрали впервые провели пять поездов по технологии «виртуальной сцепки»
В сентябре впервые проведено пять поездов по инновационной технологии «виртуальной сцепки» на ДВЖД. Составы с локомотивами 3ЭС5К, оснащенными специальным оборудованием, проследовали с минимальными интервалам от станции Смоляниново (Приморский край) до Облучья (Еврейская автономная область). Пять поездов проделали путь в 1106 км с интервалом в среднем от 9 минут.
До этого железнодорожники отправляли максимально три поезда. Изначально технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов, передает ДВ — РОСС со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.
Всего в этом году с применением «виртуальной сцепки» со станций Дальневосточной железной дороги уже отправлено 5,8 тыс. пар поездов. За весь 2022 год на ДВЖД удалось провести более 3,9 тыс. пар поездов.
Применение данной технологии в дальнейшем увеличит провозные способности Дальневосточной магистрали, а также позволит эффективнее планировать ремонтные путевые компании.
***
Технология интервального регулирования движения поездов внедряется на Дальневосточной железной дороге с 2019 года. Изначально полигон испытания был установлен в границах участка Хабаровск-2 — Находка-Восточная и к настоящему времени расширен до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги. «Виртуальная сцепка» обеспечивает синхронное движение двух и более попутно следующих грузовых поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу.
Сообщение На Дальневосточной магистрали впервые провели пять поездов по технологии «виртуальной сцепки» появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.