Калининград стал перевалочным пунктом нового "Шелкового пути"

Новый вариант "Шелкового пути" позволяет сократить время доставки – грузы, которые ранее шли два месяца, прибывают в течение двух недель. Из Китая товары по железной дороге идут напрямую в Калининград, маршрут проходит по транссибирской магистрали, через Казахстан. В Калининграде их перегружают на сухогруз и отправляют в Германию в Мукран. Сегодня, восьмого апреля, сухогруз отправился в первый рейс, на борту пятьдесят контейнеров с китайскими товарами.

Но "первый" – это условная точка отсчета регулярного сообщения, За последние две недели сухогруз совершил четыре "испытательных" рейса. Такое сообщение открывает фантастические возможности для торговли Азии с Центральной Европой, которые постоянно расширяются. Управляющий "Портовыми терминалами Мукран" Харм Сиверс открыл "коммерческую тайну". Оказывается, в ближайшее время к "Шелковому пути" присоединятся шведские порты Мальме и Карлсхамм.

Выбор на Мукран пал, потому что это – единственный порт в Северо-Западной Европе, в котором есть путевые и перевалочные устройства для железнодорожных вагонов, используемых в России. Этот путь – далеко не открытие. Его освоение началось еще два года назад, когда начали поступать первые грузы. Маршрут следования утвердили не сразу, пробовали через Польшу и другие страны. Украина не рассматривалась, хотя таким путем было бы гораздо выгоднее из-за отсутствия необходимости в перегрузке с колес на воду.

С российской стороны в транспортировке участвует Калининградская железная дорога совместно с АО "ОТЛК ЕРА", которое и налаживает железнодорожное сообщение между Европой и Азией.

Ранее сообщалось о том, что Национальный банк Украины перечислил в бюджет последние 42 миллиарда гривен. За счет внутренних резервов экономика может продержаться максимум месяц, такое же время протянет и население. Но если ситуация с карантином затянется, то пойдут значительные структурные изменения и бизнес станет продавать активы, а население – последние ценные вещи.