Академик Черский и Балтийский исследователь. Вблизи Калининграда собирается флот Северного потока-2

Москва, 7 окт - ИА Neftegaz.RU. Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский прибыл в район Калининграда.
Об этом свидетельствуют данные сервиса отслеживания судов MarineTraffic.

Калининград в качестве порта захода КМТУС Академик Черский указал 5 октября 2020 г. и пройдя к югу от датского о. Борнхольм, где остался недостроенный участок магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, продолжил путь на восток.
Вблизи от Калининграда судно выключило автоматическую идентификационную систему (AIS).
Подобную тактику - выключение AIS и смену портов захода - Черский использовал многократно во время своей одиссеи с Дальнего Востока в Балтийское море.
Днем 7 октября 2020 г. КМТУС Академик Черский обнаружилось вблизи Куршского залива, в 20 морских милях на северо-запад от пос. Рыбачий, неподалеку от российско-литовской границы.
Прибытием КМТУС Академик Черский заинтересовался литовский патрульный корабль P11 Zemaitis, но потом суда разошлись.

Прибытие Академика Черского из порта Мукран, где трубоукладчик 5 месяцев модернизировался, в район Калининграда, скорее всего означает подготовку к возобновлению строительства МГП Северный поток-2.
Газпром уже дал понять, что стремится завершить строительство и ввести газопровод в эксплуатацию как можно скорее.
Ожидается, в районе г. Калининграда Черскому предстоит завершить ходовые испытания и проверить установленную на судне 8-якорную систему позиционирования с независимыми генераторами энергии для работы лебедок.

Рядом с Черским находится судно обеспечения морских платформ Балтийский исследователь Морспасслужбы.
Построен Балтийский исследователь был в 2013 г. на верфи ASL Marine Holdings в Индонезии и изначально носило имя Harkand Harmony.
Морспасслужба получила судно в октябре 2017 г., переведя его под российский флаг (порт приписки Архангельск).
Характеристики:

• длина 65,5 м, ширина 16,0 м,
• высота борта 6,0 м,
• осадка по грузовую линию (наибольшая) 4,5 м,
• водоизмещение 3124 т,
• дедвейт 1214 т,
• максимальная скорость хода 12,5 узлов,
• система динамического позиционирования (ДП) DYNPOS-2 Kongsberg K-Pos DP,
• район плавания неограниченный.

Балтийский исследователь предназначен для проведения поисково-спасательных работ, патрулирования, обследования затопленных и подводных объектов, а также для исследовательских целей при освоении шельфовых месторождений.
Уникальность судна состоит в наличии водолазной шахты на главной палубе размерами 4,5 м х 4,5 м, что позволяет производить спуск одновременно 2 и более водолазов с использованием системы динамического позиционирования судна, что минимизирует возможные риски при проведении водолазных спусков.
Также судно может проводить глубоководные подводно-технические работы с использованием подводных телеуправляемых аппаратов рабочего класса типа Квазар, Ягуар на глубинах до 3000 м.

В порту Калининград сейчас находятся 3 судна обеспечения - 2 судна снабжения проекта 22420 Иван Сидоренко и Остап Шеремета, а также многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов проекта MOSS 828 MISV.
Сестринское судно Стрижова - Юрий Топчев в настоящее время также движется в Калининград, куда должно прибыть 8 октября 2020 г.
Также в Калининграде сосредоточено множество небольших буксиров, которые необходимы для работы с якорной системой позиционирования КМТУС Академик Черский.

В порту Мукран также формируется флот судов поддержки, которые могут помогать КМТУС Академик Черский в завершении строительства МГП Северный поток-2.
В настоящее время в Мукране находятся многофункциональные суда Умка и Финвал Морспасслужбы, а также якорезаводчик Errie, включивший AIS после 4 дней молчания.
Если испытания КМТУС Академик Черский будут успешными, то возобновления строительства МГП Северный поток-2 можно ожидать в начале ноября 2020 г.