Хроники МГП Северный поток-2. Активность за 23 октября 2020 г.
65
Москва, 23 окт - ИА Neftegaz.RU. В Балтийском море продолжаются работы по подготовке к возобновлению строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.
К флоту проекта на основании перемещений можно отнести 10 судов, активность которых по-прежнему сосредоточена в 3 ключевых точках:
Работы ведутся при поддержке 2 многофункциональных буксиров-якорезаводчиков Умка и Финвал.
Судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, ранее наблюдавшее за испытаниями, покинуло группу судов у Куршской косы 22 октября 2020 г., уйдя в Калининград.
Это могло намекать, что контроль точности постановки Черского на якорь больше не понадобится и испытания подходят к концу.
Однако, несмотря на уход СОМП Балтийский исследователь, российский трубоукладчик продолжает отрабатывать процесс постановки на якорь.
Не исключено, что судно вернется к Черскому и якорезаводчикам, но возможен и вариант с тем, что проводимый этап работ - финальный, где участие судно-наблюдателя не требуется.
В порту Светлый в Калининградском судоходном канале стоят 2 судна снабжения Иван Сидоренко и Остап Шеремета.
В самом Калининграде находятся 2 многофункциональных ледокольных судна (МФЛС) Юрий Топчев и Владислав Стрижов, якорезаводчик Artemis Offshore и СОМП Балтийский исследователь.
Периодически выключая AIS, Errie, по всей видимости, ходит к группе судов, находящейся у Куршской косы.
Данный рейс будет уже 3м для Errie.
У терминала остается буксир Mentor под флагом Кипра и MTS Valour под флагом Великобритании, которые, скорее всего, с проектом Северный поток-2 не связаны.
К флоту проекта на основании перемещений можно отнести 10 судов, активность которых по-прежнему сосредоточена в 3 ключевых точках:
- в Балтийском море к западу от Куршской косы,
- в порту Калининград,
- в порту Мукран в Германии у причалов логистического терминал МГП Северный поток-2.
Куршская коса
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский продолжает испытания в районе Куршской косы к северу от Калининграда, проверяя работу якорной системы позиционирования.Работы ведутся при поддержке 2 многофункциональных буксиров-якорезаводчиков Умка и Финвал.
Судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, ранее наблюдавшее за испытаниями, покинуло группу судов у Куршской косы 22 октября 2020 г., уйдя в Калининград.
Это могло намекать, что контроль точности постановки Черского на якорь больше не понадобится и испытания подходят к концу.
Однако, несмотря на уход СОМП Балтийский исследователь, российский трубоукладчик продолжает отрабатывать процесс постановки на якорь.
Не исключено, что судно вернется к Черскому и якорезаводчикам, но возможен и вариант с тем, что проводимый этап работ - финальный, где участие судно-наблюдателя не требуется.
Калининград
В Калининграде находятся 6 судов, которые можно связать с проектом Северный поток-2.В порту Светлый в Калининградском судоходном канале стоят 2 судна снабжения Иван Сидоренко и Остап Шеремета.
В самом Калининграде находятся 2 многофункциональных ледокольных судна (МФЛС) Юрий Топчев и Владислав Стрижов, якорезаводчик Artemis Offshore и СОМП Балтийский исследователь.
Мукран
В порту Мукран у причала логистического терминала МГП Северный поток-2 в очередной раз обозначился вновь обозначился якорезаводчик Errie, который пришел в порт 23 октября 2020 г. и практически сразу же его покинул.Периодически выключая AIS, Errie, по всей видимости, ходит к группе судов, находящейся у Куршской косы.
Данный рейс будет уже 3м для Errie.
У терминала остается буксир Mentor под флагом Кипра и MTS Valour под флагом Великобритании, которые, скорее всего, с проектом Северный поток-2 не связаны.