«Российский анклав»: круизы из Петербурга в Калининград станут гарантированной альтернативой авиапутешествиям

Паром «Принцесса Анастасия» может начать курсировать между Северной столицей и Калининградом. Переговоры с компанией-владельцем судна Moby SPL начнутся в ближайшее время.

Круизный паром «Принцесса Анастасия» собираются использовать для пассажирских перевозок между Петербургом и Калининградом. На судне одновременно могут находиться 2,5 тыс. человек, а также большое число автомобилей и другие грузы. Сейчас «Принцесса Анастасия» стоит в порту Мурманска и используется как плавучая гостиница. Переговоры с компанией-владельцем судна Moby SPL планируют начать в ближайшее время.

Ведущий эксперт в сфере туризма, профессор кафедры менеджмента СЗИУ РАНХиГС, член Президиума Международной Туристской Академии, действительный член Национальной Академии Туризма Марина Морозова в беседе с НЕВСКИМ НОВОСТЯМИ отметила, что это направление очень перспективное.

«Паромная линия Санкт-Петербург — Калининград станет гарантированной альтернативой авиационному сообщению в колоритный и европейско-российский анклав», — сказала она.

По словам специалиста, основные преимущества круизов в Калининград — приемлемое время в пути и красивые пейзажи. С точки зрения туристической привлекательности это действительно интересный маршрут.

«Вы в принципе оказываетесь в Европе, но в России, без всякого санкционного влияния. Этот маршрут однозначно рассматривается. Переговоры действительно ведутся где-то в течение двух месяцев. Я думаю, что он будет востребован», — заявила Морозова.

В Калининграде подтянулась инфраструктура, подчеркнула эксперт в сфере туризма, там много интересных достопримечательностей. Например, та же Куршская коса — необычная природная и экологическая достопримечательность. Это узкая и длинная песчаная полоса суши саблевидной формы, отделяющая Куршский залив от Балтийского моря и включенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Морозова добавила, что в городе также много хороших ресторанов, особенно те, что оборудованы в рыцарских замках.

«В Калининграде очень много что можно посмотреть. Это такой европейский прибрежный город, он имеет свой колорит по сравнению с Петербургом. Он более рыцарский, более похож на Данию визуально, на тот же Копенгаген по застройке. Это для наших путешественников очень интересно», — прокомментировала она.

Там проходят различные этнические фестивали, в том числе гастрономические. Их с удовольствием посещают туристы. Член Национальной Академии Туризма особенно выделила сувениры из янтаря, которые в больших количествах продаются в городе. 

«Это действительно сосредоточение туристический аттракций в полной мере. Статистика посещения устойчиво растет, плюс сам Калининград достаточно крупный город. Многие едут в прибрежную зону. Например, Балтийск, который находится на побережье. В полной мере это может быть заменой балтийского побережья ближайших стран — Литвы, Латвии», — рассказала она. 

При учете того, что это не длинный круиз, Морозова считает, что поездка может обойтись в 500–600 долларов, но все зависит от владельцев, ценообразования, от спектра услуг, уровня комфорта. К тому же сейчас цены повысились, напомнила она.

«В принципе такие круизы должны быть недорогие. Я думаю, что даже по количеству людей, которые находятся на борту, цены могут оптимизировать в меньшую сторону легко. С авиасообщением сейчас наблюдаются определенные трудности в связи с тем, что бортов стало объективно меньше. Поэтому паромная линия — достойная альтернатива авиасообщению», — заключила Морозова.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что паром «Принцесса Анастасия» свяжет Петербург и Калининград только при наличии господдержки. Об этом редакции сообщил гендиректор Moby St. Peter Line Сергей Котенев. Кроме того, потребуется достроить терминал в Пионерском.