Калининградские седаны Kaiyi E5 поступили в продажу

Первый дилерский центр нового бренда из Поднебесной открылся в Москве.
Седаны Kaiyi E5, крупноузловая сборка которых началась в конце января на заводе «Автотор», дебютировали на российском рынке, где призваны заменить аналогичные модели японских и корейских брендов, такие как Toyota Corolla или Hyundai Elantra.

Kaiyi (4670 x 1825 x 1483 мм; колесная база – 2700 мм; клиренс и объем багажника не указаны) даже чуть крупнее этих моделей, при этом вместо типичной для этого класса балки тут на задней оси применена схема с независимой «многорычажкой».
1,5-литровый турбомотор (147 л. с., 210) в связке с вариатором, который умеет имитировать девять «передач», позаимствован у моделей Chery: именно этот автоконцерн отвечает за развитие модельного ряда бренда. Версий с полным приводом не будет, зато производитель разрешает заливать бензин АИ-92, указывая при этом максимальный класс экологичности «Евро-6».

Пока что представлена только самая дорогая версия Luxury CVT, в оснащение которой вошли светодиодная оптика, дисковые тормоза (передние с вентиляцией), электроусилитель руля, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, 17-дюймовые диски и люк. При этом вместо климат-контроля – простой кондиционер, а приборы – аналоговые.

Как и предполагалось, цена седана оказалась примерно в два раза выше, чем в Китае. Там за Cowin Xuandu (именно так E5 называют на родине) просят от 67,8 до 93,9 тыс. юаней, у нас же самая оснащенная версия оценена в 1 959 000 рублей. Со временем на рынке появятся Kaiyi E5 с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в дальнейшем номенклатуру завода «Автотор» пополнят паркетники Kaiyi X3 (аналог Chery Tiggo 4) и более доступные седаны с атмосферным мотором под другим брендом.