В Калининграде прошли испытания нового железнодорожного моста через реку Преголю
«Испытания проводились в несколько этапов. Сначала пролетные строения загружались временной статической нагрузкой в 504 тонны, затем динамической нагрузкой с различными скоростями. Показания снимались с помощью геодезических и специальных приборов: тахеометров, нивелиров, тензометрической станции, тензодатчиков, виброанализатора и измерителя времени распространения ультразвука», – говорится в сообщении пресс-службы.
При проведении статических испытаний каждое пролетное строение последовательно загружалось двумя локомотивами с осевой нагрузкой 21 тонна-силы и измерялись прогибы пролетных строений и напряженное состояние его элементов. При проведении динамических испытаний по мосту пропускался испытательный поезд из двух локомотивов общим весом 252 тонны с различными скоростями от 20 до 50 км/ч и снимались показания напряженного состояния главных балок и элементов проезжей части, а также вертикальных колебаний по каждому пролетному строению.
В областном центре ведется строительство железнодорожного и автомобильного мостов через Преголю, дублирующих двухъярусный мост, который был открыт в Кенигсберге (ныне Калининград) 28 августа 1926 года. Историческое сооружение, по нижнему ярусу которого осуществляется автомобильное, а по верхнему железнодорожное движение, требовало либо реконструкции, либо строительства двух новых дублирующих его сооружений. Было принято решение о возведении двух мостов дублеров.
Железнодорожный мост длиной 237,3 м включает четыре опоры, три металлических пролетных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведенном положении 50 х 28 м. Объект по контракту планируется сдать до конца 2025 года, уточнили ТАСС в пресс-службе.
Длина автомобильного моста – 386,7 м, ширина проезжей части – 13 м. Расчетная скорость движения по нему – 70 км/ч. Завершить работы планируется в срок до 1 июля 2025 года.
При проведении статических испытаний каждое пролетное строение последовательно загружалось двумя локомотивами с осевой нагрузкой 21 тонна-силы и измерялись прогибы пролетных строений и напряженное состояние его элементов. При проведении динамических испытаний по мосту пропускался испытательный поезд из двух локомотивов общим весом 252 тонны с различными скоростями от 20 до 50 км/ч и снимались показания напряженного состояния главных балок и элементов проезжей части, а также вертикальных колебаний по каждому пролетному строению.
В областном центре ведется строительство железнодорожного и автомобильного мостов через Преголю, дублирующих двухъярусный мост, который был открыт в Кенигсберге (ныне Калининград) 28 августа 1926 года. Историческое сооружение, по нижнему ярусу которого осуществляется автомобильное, а по верхнему железнодорожное движение, требовало либо реконструкции, либо строительства двух новых дублирующих его сооружений. Было принято решение о возведении двух мостов дублеров.
Железнодорожный мост длиной 237,3 м включает четыре опоры, три металлических пролетных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведенном положении 50 х 28 м. Объект по контракту планируется сдать до конца 2025 года, уточнили ТАСС в пресс-службе.
Длина автомобильного моста – 386,7 м, ширина проезжей части – 13 м. Расчетная скорость движения по нему – 70 км/ч. Завершить работы планируется в срок до 1 июля 2025 года.