На Балтике выполнена сложная лоцманская операция
Лоцманы Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" осуществили сложную лоцманскую проводку буксируемой баржи "Юрий Кувыкин" с верхним строением морской ледостойкой стационарной платформы. Подробности приводятся в сообщении филиала от 21 июля.
Проводка была выполнена 14 июля 2025 года. Габариты буксируемой баржи с грузом в два раза превышали габариты расчетного судна для плавания по Калининградскому морскому каналу. С задачей справились лоцманы Дмитрий Буденный, Евгений Шафоростов и Александр Котляров.
Отмечается, что в ходе подготовки к выполнению буксировочной операции специалистами АО "ЦНИИМФ" была выполнена научно-исследовательская работа по определению возможности и условий буксировки баржи с платформой на борту.
Помимо этого, совместно с лоцманами Калининградского управления филиала на тренажерной базе ФГУП "Крыловский государственный научный центр" было проведено математическое моделирование, которое позволило сделать вывод о возможности выполнения данной буксировочной операции, а также определить условия ее выполнения и состав буксирного ордера.
Протяженность лоцманской проводки буксируемой баржи составила 14 морских миль. В ходе ее выполнения баржу с платформой сначала отшвартовали от причала, а затем по Калининградскому морскому каналу отбуксировали на выход в Балтийское море, добавляют в филиале.
Фото: "Росморпорт"
Проводка была выполнена 14 июля 2025 года. Габариты буксируемой баржи с грузом в два раза превышали габариты расчетного судна для плавания по Калининградскому морскому каналу. С задачей справились лоцманы Дмитрий Буденный, Евгений Шафоростов и Александр Котляров.
Отмечается, что в ходе подготовки к выполнению буксировочной операции специалистами АО "ЦНИИМФ" была выполнена научно-исследовательская работа по определению возможности и условий буксировки баржи с платформой на борту.
Помимо этого, совместно с лоцманами Калининградского управления филиала на тренажерной базе ФГУП "Крыловский государственный научный центр" было проведено математическое моделирование, которое позволило сделать вывод о возможности выполнения данной буксировочной операции, а также определить условия ее выполнения и состав буксирного ордера.
Протяженность лоцманской проводки буксируемой баржи составила 14 морских миль. В ходе ее выполнения баржу с платформой сначала отшвартовали от причала, а затем по Калининградскому морскому каналу отбуксировали на выход в Балтийское море, добавляют в филиале.
Фото: "Росморпорт"