Транспортный коллапс в Калининграде: жители требуют вернуть отменённые маршруты
31
Калининград, 16 декабря 2025 года. Жители Калининграда столкнулись с серьёзными проблемами в системе общественного транспорта. Координатор городского отделения ЛДПР Владимир Мигуленко сообщил о массовых обращениях граждан по поводу транспортной доступности в городе.
Ситуация достигла такого накала, что жители организовали коллективное обращение к губернатору с требованием вернуть популярные маршруты общественного транспорта. Особое недовольство горожан вызвали отмены маршрута №33 на Московском проспекте и маршрутки №75.
«Люди испытывают большие неудобства, особенно пенсионеры и инвалиды, которым необходимо добираться до рынка и поликлиники. Раньше эти маршруты решали проблему, а сейчас приходится ждать редко ходящий троллейбус или делать две пересадки», — отметил Мигуленко.
Активистка ЛДПР с улицы Багратиона Лидия Бутрим собрала более 20 подписей под обращением к властям. По её словам, отмена маршрутов создаёт серьёзные трудности для пожилых людей и маломобильных граждан.
Жители Московского проспекта также жалуются на ухудшение транспортной доступности. Ранее они могли добраться от лицея №23 до микрорайона Сельма без пересадок, а теперь вынуждены делать две пересадки, что увеличивает время в пути и создаёт дополнительный стресс.
По словам Председателя ЛДПР Леонида Слуцкого, проблема общественного транспорта носит системный характер.
«Чем меньше населённый пункт, тем хуже ситуация с общественным транспортом. Это хроническое транспортное неблагополучие», — подчеркнул лидер партии.
В рамках общероссийского мониторинга ЛДПР выявила тревожные тенденции. 64,2% жителей сельской местности оценивают состояние транспорта как «очень плохое» или «скорее плохое». Более половины горожан недовольны соблюдением расписания. Средняя стоимость проезда в административных центрах составляет 44 рубля, в малых городах 57 рублей и 76 рублей в сельской местности. Каждый десятый житель жалуется на полное отсутствие общественного транспорта.
Леонид Слуцкий представил комплексный план решения транспортных проблем. Он включает установление максимальной стоимости проезда, создание федерального стандарта транспортной доступности, введение обязательной сети социальных маршрутов, обновление автопарка через льготные программы, обеспечение доступности транспорта для всех категорий граждан и организацию ночных маршрутов в городах с населением более 50 тысяч человек.
«Мы продолжим отстаивать права калининградцев на качественное и доступное транспортное обслуживание. Каждый житель города должен иметь возможность своевременно добираться до работы, поликлиники и других важных объектов», — подчеркнул Владимир Мигуленко.
ЛДПР направила соответствующие запросы в городские власти с требованием пересмотреть транспортную политику и учесть мнение жителей при планировании маршрутов общественного транспорта.
Партия также инициировала рассмотрение в Госдуме законопроектов о едином стандарте льготного проезда для пенсионеров и бесплатном проезде для студентов, что должно существенно облегчить транспортную нагрузку на жителей.
Ситуация достигла такого накала, что жители организовали коллективное обращение к губернатору с требованием вернуть популярные маршруты общественного транспорта. Особое недовольство горожан вызвали отмены маршрута №33 на Московском проспекте и маршрутки №75.
«Люди испытывают большие неудобства, особенно пенсионеры и инвалиды, которым необходимо добираться до рынка и поликлиники. Раньше эти маршруты решали проблему, а сейчас приходится ждать редко ходящий троллейбус или делать две пересадки», — отметил Мигуленко.
Активистка ЛДПР с улицы Багратиона Лидия Бутрим собрала более 20 подписей под обращением к властям. По её словам, отмена маршрутов создаёт серьёзные трудности для пожилых людей и маломобильных граждан.
Жители Московского проспекта также жалуются на ухудшение транспортной доступности. Ранее они могли добраться от лицея №23 до микрорайона Сельма без пересадок, а теперь вынуждены делать две пересадки, что увеличивает время в пути и создаёт дополнительный стресс.
По словам Председателя ЛДПР Леонида Слуцкого, проблема общественного транспорта носит системный характер.
«Чем меньше населённый пункт, тем хуже ситуация с общественным транспортом. Это хроническое транспортное неблагополучие», — подчеркнул лидер партии.
В рамках общероссийского мониторинга ЛДПР выявила тревожные тенденции. 64,2% жителей сельской местности оценивают состояние транспорта как «очень плохое» или «скорее плохое». Более половины горожан недовольны соблюдением расписания. Средняя стоимость проезда в административных центрах составляет 44 рубля, в малых городах 57 рублей и 76 рублей в сельской местности. Каждый десятый житель жалуется на полное отсутствие общественного транспорта.
Леонид Слуцкий представил комплексный план решения транспортных проблем. Он включает установление максимальной стоимости проезда, создание федерального стандарта транспортной доступности, введение обязательной сети социальных маршрутов, обновление автопарка через льготные программы, обеспечение доступности транспорта для всех категорий граждан и организацию ночных маршрутов в городах с населением более 50 тысяч человек.
«Мы продолжим отстаивать права калининградцев на качественное и доступное транспортное обслуживание. Каждый житель города должен иметь возможность своевременно добираться до работы, поликлиники и других важных объектов», — подчеркнул Владимир Мигуленко.
ЛДПР направила соответствующие запросы в городские власти с требованием пересмотреть транспортную политику и учесть мнение жителей при планировании маршрутов общественного транспорта.
Партия также инициировала рассмотрение в Госдуме законопроектов о едином стандарте льготного проезда для пенсионеров и бесплатном проезде для студентов, что должно существенно облегчить транспортную нагрузку на жителей.