Усмирение самокатчиков. Вслед за областным центром в Обнинске возьмутся за кикшеринговые компании
727
После громких ДТП с участием самокатчиков власти решиливзяться за кикшеринговые компании.
- Мы прорабатываем вопрос ограничения скорости движения самокатовв городе и запрета передвижения на них в местах наибольшего скопления людей, особеннодетских площадок, - прокомментировала нашему изданию глава администрацииОбнинска Татьяна Леонова.
О необходимости ограничивать самокаты у нас, к слову, заговориливо второй половине мая. Что ж, ждём результат.
КОЛЛЕКТИВНО
ЗАЧЕСАЛИСЬ
Примерно так можно назвать реакцию властей Калужской областина ситуацию с неадекватным самокатчиком, на полной скорости влетевшим в женщинус восьмимесячным ребенком и уехавшим, как ни в чем не бывало, несмотря напопытки очевидцев его задержать. Видео с записью инцидента попало в федеральныемедиа, а также его подхватили региональные информационные сети, посколькуситуация с электросамокатами периодически обостряется то здесь, то там. И этиобострения прямо пропорциональны развитию кикшерингов, обеспечивающих арендуэтого средства передвижения. Куда зашли Whoosh, «Юрент», «Яндекс Go» и другиекомпании, там и начинаются бодания в социальных сетях...
О проблемах самокатов говорили и раньше, но именно инцидентс маленьким ребенком заставил власти подпрыгнуть и коллективно зачесаться. ГубернаторШапша выразил свое возмущение... и назначил ответственными муниципальные власти.
Муниципальные власти разделили с Шапшой возмущение... и «перевели стрелки» наГИБДД.
- Вопрос с движением самокатов на улицах Калуги перезрел.
Это прямая ответственность местных властей. Но они уже несколько недельтормозят, в отличие от самокатчиков. Сегодня уже есть разные вариантыограничений и запретов движения самокатов по городу. По скорости, по местампроезда и так далее. Поручаю до конца недели Городскому Голове Дмитрию Денисовурешить этот вопрос. Хватит тянуть резину, люди страдают, - прокомментировалситуацию Владислав ШАПША, глава Калужской области.
- Полностью согласен с позицией Владислава Шапши. Понимаякрайнюю опасность движения самокатов по тротуарам, мы регулярно обращаемся вГИБДД, ведь только эта служба имеет право привлечь к ответственностинарушителей, в соответствии с новыми правилами дорожного движения, где подробноописано, как можно передвигаться на самокатах и других средствах индивидуальноймобильности, - ответил на это Дмитрий ДЕНИСОВ, глава Калуги.
ГИБДД публично возмущаться и стрелки переводить не стало. Оновообще ничего заявлять не стало, поскольку не изымать чужую собственность, нидополнительно регулировать перемещение людей на средствах индивидуальноймобильности по требованию местных чиновников не может. Есть федеральноезаконодательство, и оно разрешает гражданам ездить.
А ЧТО ГОВОРИТ
ЧУЖОЙ ОПЫТ?
Больше всего самокатов в России сегодня находится в Москве. Когдаобщественность попыталась надавить на мэра Первопрестольной Сергея Собянина, требуязапретить, последний сразу пресек дискуссию: так вопрос не решается.
- Можно все запретить: велосипеды запретить, автомобилистовзапретить, потому что они сбивают пешеходов, а можно пешеходов запретить, потомучто они мешают автомобилистам. Это - вечный конфликт. Надо, конечно, искатькомпромисс, - Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы.
Нужен компромисс - в установлении правил и спросе за ихнарушение. А также в создании условий, при которых арендаторы самокатов будутвести себя более ответственно. Например, несколько патрулей ДПС, гуляющих вцентре и показательно останавливающих несущихся самокатчиков, уже могли бырезко снизить количество потенциальных инцидентов на тротуарах. Да и количествонарушений общественного порядка, актов вандализма и появления граждан внетрезвом виде бы тоже снизилось.
НО ГДЕ ТАКИЕ
ИНИЦИАТИВЫ?
ИНЦИДЕНТ С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ ЗАСТАВИЛ ВЛАСТИ ПОДПРЫГНУТЬ ИКОЛЛЕКТИВНО ЗАЧЕСАТЬСЯ
Кроме того, есть мнение, что власти Калуги изначальноадекватно и системно не взаимодействовали с прокатными конторами, не вовлекалиих в обустройство городской инфраструктуры. Хотя представители кикшеринговыхкомпаний на официальных сайтах пишут о готовности взаимодействовать приорганизации парковок, нанесении разметок на тротуары, даже при строительствевелосипедных дорожек и т.д. С ними можно оговаривать введение зон, где скоростьбудет автоматически понижаться с максимальных 25 до 10-15 км и так далее.
Вместо того, чтобы с представителями кикшеринговых компаний,создать что-то вроде согласительной комиссии и найти оптимальные варианты, устраивающиеи горожан, и муниципалитет, и предпринимателей управа Калуги то заклинает ГИБДД,то грозит поменять правила благоустройства, чтобы негде было оставлять самокаты.
Предвижу возмущение и появление в комментариях криков: «Дане надо ничего обсуждать! Запретить и все!». Увы, так не получится. СИМы (средстваиндивидуальной мобильности) - официально разрешенные к эксплуатации техническиесредства. Более того, они встроены в систему уличного транспорта назаконодательном уровне. Не может чиновник муниципалитета завтра сказать: все, запрещаю!
Потому что послезавтра его вызовут в прокуратуру.
Чтобы не быть голословным: радикально решить вопрос ссамокатами попытались в Перми: с весны там практически парализовали работукикшеринговых компаний. И сейчас там местные чиновники, что называется, огребаютот прокуратуры - ловят предписания о прекращении нарушений федеральногозаконодательства и протесты на проект изменений в Правила благоустройства (метод,который планируют использовать Денисов и Ко).
И значит нужно думать о том, как максимально эффективно иудобно вписать электросамокаты в городскую среду, а не заламывать руки: мы бызапретили, да ФЗ не дает. Ну или пусть Заксобрание Калужской области поправку вэто самое ФЗ.
А еще давайте признаемся: проблема с электросамокатами небыло бы, не окажись это средство перемещения настолько востребовано. Многим этои удобно, и нужно. Ситуации, при которой 100% общества выступает за запрет, простонет. Еще один пример: во Франции проводили референдум о запрете использованиясамокатов в Париже. Все СМИ были забиты жалобами, в социальных сетях стоял стон,казалось, возмущенная общественность придет и выскажется за полный запрет... а нареферендум пришло 8% избирателей.
Шум в медиа не всегда равен реальному запросу общества.
Тем временем в Калуге приняли решение запретить использоватьсамокаты в центре города и ограничить парковку. Появятся новые знаки.
- Будем тратитьденьги. Будут отлично выглядеть. Мне знак нравится, визуально классно смотрится.
Там дизайнер хорошо поработал, - отметил городской голова Калуги ДмитрийДенисов.
Евгений СЕРКИН
- Мы прорабатываем вопрос ограничения скорости движения самокатовв городе и запрета передвижения на них в местах наибольшего скопления людей, особеннодетских площадок, - прокомментировала нашему изданию глава администрацииОбнинска Татьяна Леонова.
О необходимости ограничивать самокаты у нас, к слову, заговориливо второй половине мая. Что ж, ждём результат.
КОЛЛЕКТИВНО
ЗАЧЕСАЛИСЬ
Примерно так можно назвать реакцию властей Калужской областина ситуацию с неадекватным самокатчиком, на полной скорости влетевшим в женщинус восьмимесячным ребенком и уехавшим, как ни в чем не бывало, несмотря напопытки очевидцев его задержать. Видео с записью инцидента попало в федеральныемедиа, а также его подхватили региональные информационные сети, посколькуситуация с электросамокатами периодически обостряется то здесь, то там. И этиобострения прямо пропорциональны развитию кикшерингов, обеспечивающих арендуэтого средства передвижения. Куда зашли Whoosh, «Юрент», «Яндекс Go» и другиекомпании, там и начинаются бодания в социальных сетях...
О проблемах самокатов говорили и раньше, но именно инцидентс маленьким ребенком заставил власти подпрыгнуть и коллективно зачесаться. ГубернаторШапша выразил свое возмущение... и назначил ответственными муниципальные власти.
Муниципальные власти разделили с Шапшой возмущение... и «перевели стрелки» наГИБДД.
- Вопрос с движением самокатов на улицах Калуги перезрел.
Это прямая ответственность местных властей. Но они уже несколько недельтормозят, в отличие от самокатчиков. Сегодня уже есть разные вариантыограничений и запретов движения самокатов по городу. По скорости, по местампроезда и так далее. Поручаю до конца недели Городскому Голове Дмитрию Денисовурешить этот вопрос. Хватит тянуть резину, люди страдают, - прокомментировалситуацию Владислав ШАПША, глава Калужской области.
- Полностью согласен с позицией Владислава Шапши. Понимаякрайнюю опасность движения самокатов по тротуарам, мы регулярно обращаемся вГИБДД, ведь только эта служба имеет право привлечь к ответственностинарушителей, в соответствии с новыми правилами дорожного движения, где подробноописано, как можно передвигаться на самокатах и других средствах индивидуальноймобильности, - ответил на это Дмитрий ДЕНИСОВ, глава Калуги.
ГИБДД публично возмущаться и стрелки переводить не стало. Оновообще ничего заявлять не стало, поскольку не изымать чужую собственность, нидополнительно регулировать перемещение людей на средствах индивидуальноймобильности по требованию местных чиновников не может. Есть федеральноезаконодательство, и оно разрешает гражданам ездить.
А ЧТО ГОВОРИТ
ЧУЖОЙ ОПЫТ?
Больше всего самокатов в России сегодня находится в Москве. Когдаобщественность попыталась надавить на мэра Первопрестольной Сергея Собянина, требуязапретить, последний сразу пресек дискуссию: так вопрос не решается.
- Можно все запретить: велосипеды запретить, автомобилистовзапретить, потому что они сбивают пешеходов, а можно пешеходов запретить, потомучто они мешают автомобилистам. Это - вечный конфликт. Надо, конечно, искатькомпромисс, - Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы.
Нужен компромисс - в установлении правил и спросе за ихнарушение. А также в создании условий, при которых арендаторы самокатов будутвести себя более ответственно. Например, несколько патрулей ДПС, гуляющих вцентре и показательно останавливающих несущихся самокатчиков, уже могли бырезко снизить количество потенциальных инцидентов на тротуарах. Да и количествонарушений общественного порядка, актов вандализма и появления граждан внетрезвом виде бы тоже снизилось.
НО ГДЕ ТАКИЕ
ИНИЦИАТИВЫ?
ИНЦИДЕНТ С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ ЗАСТАВИЛ ВЛАСТИ ПОДПРЫГНУТЬ ИКОЛЛЕКТИВНО ЗАЧЕСАТЬСЯ
Кроме того, есть мнение, что власти Калуги изначальноадекватно и системно не взаимодействовали с прокатными конторами, не вовлекалиих в обустройство городской инфраструктуры. Хотя представители кикшеринговыхкомпаний на официальных сайтах пишут о готовности взаимодействовать приорганизации парковок, нанесении разметок на тротуары, даже при строительствевелосипедных дорожек и т.д. С ними можно оговаривать введение зон, где скоростьбудет автоматически понижаться с максимальных 25 до 10-15 км и так далее.
Вместо того, чтобы с представителями кикшеринговых компаний,создать что-то вроде согласительной комиссии и найти оптимальные варианты, устраивающиеи горожан, и муниципалитет, и предпринимателей управа Калуги то заклинает ГИБДД,то грозит поменять правила благоустройства, чтобы негде было оставлять самокаты.
Предвижу возмущение и появление в комментариях криков: «Дане надо ничего обсуждать! Запретить и все!». Увы, так не получится. СИМы (средстваиндивидуальной мобильности) - официально разрешенные к эксплуатации техническиесредства. Более того, они встроены в систему уличного транспорта назаконодательном уровне. Не может чиновник муниципалитета завтра сказать: все, запрещаю!
Потому что послезавтра его вызовут в прокуратуру.
Чтобы не быть голословным: радикально решить вопрос ссамокатами попытались в Перми: с весны там практически парализовали работукикшеринговых компаний. И сейчас там местные чиновники, что называется, огребаютот прокуратуры - ловят предписания о прекращении нарушений федеральногозаконодательства и протесты на проект изменений в Правила благоустройства (метод,который планируют использовать Денисов и Ко).
И значит нужно думать о том, как максимально эффективно иудобно вписать электросамокаты в городскую среду, а не заламывать руки: мы бызапретили, да ФЗ не дает. Ну или пусть Заксобрание Калужской области поправку вэто самое ФЗ.
А еще давайте признаемся: проблема с электросамокатами небыло бы, не окажись это средство перемещения настолько востребовано. Многим этои удобно, и нужно. Ситуации, при которой 100% общества выступает за запрет, простонет. Еще один пример: во Франции проводили референдум о запрете использованиясамокатов в Париже. Все СМИ были забиты жалобами, в социальных сетях стоял стон,казалось, возмущенная общественность придет и выскажется за полный запрет... а нареферендум пришло 8% избирателей.
Шум в медиа не всегда равен реальному запросу общества.
Тем временем в Калуге приняли решение запретить использоватьсамокаты в центре города и ограничить парковку. Появятся новые знаки.
- Будем тратитьденьги. Будут отлично выглядеть. Мне знак нравится, визуально классно смотрится.
Там дизайнер хорошо поработал, - отметил городской голова Калуги ДмитрийДенисов.
Евгений СЕРКИН