Skoda Yeti, 2013 г.

Шкода Йети. 1,2л. ДСГ, передний привод. 2013г. Есть все кроме кожи и люка. Хоккей- эдишен (если правильно написал). Сборка Калуга.

Приобреталась в 2014 году, в салоне после всех проверок- не-бит-не-крашен-родной-пробег-ля-ля-ля.( менее 40т.км.). Машина действительно была в хорошем состоянии, близком к заводскому. Автомобиль покупался после продажи мазда 6 (2,0л. автомат), для временного использования и последующей передачи супруге на замену Форд Фьюжен 2007г. 1,6л, автомат. Ну нравятся ей "кубики". Из рассматриваемых авто выбора не было: Форд фьюжен (есть), Хонда элемент (стара), Фрилендер и Гелентваген (нет денег)

Первые ощущения- машина сбалансирована по всем параметрам. Шумоизоляция в норме, салон идеален (для меня, не эстета), двигатель для города- огонь. Далее, чисто субъективные оценки давать не буду- читайте другие отзывы. Все относительно! Главное: это был мой первый автомобиль, где в машине ни чего не хотелось менять или дополнять!

Из минусов, не перечисленных ниже- лобовое стекло (нежнее не пользовал, все в трещинах), стойки стабилизатора (расходники) и высоковольтные провода (проложены близко от двигателя).

Время эксплуатации с 2015 до 2017 года, подтвердило первые впечатления в сбалансированном автомобиле.

ДСГ-7 ВЫШЕ всех ожиданий!!! Передачи переключаются ровно, не заметно, без толчков и завываний. Все кто писал плохо о ДСГ- Засланные казачки! (перестаю быть фанатом классических автоматов).

Двигатель 1,2л. с турбинкой, дает динамику сравнимую с 2-х литровым обычным двигателем и идеален для города (перестаю быть фанатом атмосферников).

Ощущение движения: от 0 до 80 км/час- пуля, 80-110 по трассе- уверенное движение, 110км/час и далее- главное не пытаться идти на обгон и не смотреть на расход топлива (от 13 литров).

Расход топлива "скачет" от 6 л/100км (эксплуатация женой), до 13л. /100 км, при моем стиле вождения и движения по трассе после 130км/час. Двигатель 1,2л...