Выживших в авиакатастрофе на Камчатке нет
Все 28 человек, находившихся на борту самолета АН-26, погибли, передает агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на Центр медицины катастроф Камчатского края.
«По предварительным данным, погибли все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа», - сообщили в санавиации.
Как сообщалось ранее, 6 июля в 21.06 недалеко от печально известной сопки Пятибратка экипаж противолодочного самолета Ил-38 морской авиации обнаружил обломки самолета АН-26, который пропал днем при невыясненных обстоятельствах при подлете к аэропорту Палана.
На сопке обнаружены детали фюзеляжа и стабилизатор, другие обломки самолета на берегу под сопкой. Трагедия произошла примерно в 4 км от Паланы.
Сообщается, что спасательные работы затруднены из-за особенностей ландшафта. В район выдвинулась поисково-десантная группа из 26 человек.
Напомним, самолёт АН-26 «Камчатского авиапредприятия» вылетел из аэропорта города Елизово 6 июля в 12:57. В Палану он должен был прибыть в 15:05, но в обозначенное время не прилетел, экипаж на связь с диспетчерами не вышел, сигналов бедствия не подавал. Позже источники «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в оперативных службах Камчатки сообщили, что самолет мог упасть в 10 км от Паланы. На поиски пропавшего самолета были брошены силы МЧС из Оссоры, Паланы и Петропавловска-Камчатского. Поиски велись наземным путем, с воздуха и в море.
На борту воздушного судна находилось 22 пассажира, в том числе, двое детей 7 и 14 лет, а также шесть членов экипажа.
СКР возбудил уголовное дело по факту утраты связи с самолетом АН-26. По имеющимся данным, рассматриваются несколько возможных версий произошедшего: отказ техники, плохая видимость, ошибка пилотирования. Проверку начала и прокуратура.
По данным Росавиации, во время захода на посадку самолета в аэропорту Паланы был туман, облачность с нижней кромкой 300 метров и сплошная облачность на высоте 720 метров. Синоптики говорят, что на маршруте был небольшой ветер до 8 метров в секунду, сплошная облачность на высоте 300-600 метров, при этом горизонтальная видимость оставалась удовлетворительной.
По данным АО «Камчатское авиапредприятие», самолет был технически исправен и в рейс выпущен в соответствии с правилами и требованиями норм безопасности, а все члены экипажа неоднократно летали по данному маршруту. В частности, командир экипажа Дмитрий Никифоров больше года летал в Палану в этой должности.
По данным из открытых источников, самолет был выпущен в 1982 году заводом «Авиант». Ранее его использовали в ООН, затем эксплуатировали авиакомпании «Air Mali» и «Киевская Русь». В 2013 году после капремонта самолет был приобретен «Камчатским авиапредприятием».
Это не первая авиакатастрофа в Палане. В сентябре 2012 года в 10 км от поселка после столкновения с горой Пятибратка разбился самолет АН-28, принадлежавший «Камчатскому авиапредприятию». Тогда погибло десять человек, в том числе, трехлетняя девочка, и два пилота. Четыре человека выжили. Тогда причиной авиакатастрофы стало нарушение экипажем требований безопасности при эксплуатации самолета при заходе на посадку. Также следствием было установлено, что некоторые члены экипажа были в состоянии алкогольного опьянения.
По имеющейся информации, после трагедии 2012 года руководство Росавиации предлагало либо изменить маршрут посадки самолетов в Палане, либо каким-нибудь образом снести сопку Пятибратка, которая представляет реальную опасность для самолетов, идущих на посадку.