Авиационный учебный центр Казанского вертолетного завода отметил 30-летие

Фото: «Вертолеты России»

Авиационный учебный центр Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех отметил 30 лет со дня создания. За эти годы подготовку и повышение квалификации здесь прошли более 10 тысяч специалистов летного и инженерно-технического состава. 

Авиационный учебный центр Казанского вертолетного завода (АУЦ КВЗ) располагает тренажерами всех типов вертолетов, выпускаемых на заводе. Это Ми-38, Ми-8МТВ и «Ансат». На базе центра летчики и инженеры проходят как первичную подготовку, так и переподготовку, а также обучение сборке вертолетов после транспортировки, ремонту техники и лопастей несущего винта. 

«Авиационный учебный центр Казанского вертолетного завода сегодня считается одним из флагманов в подготовке высококвалифицированных кадров для отрасли. Современные цифровые тренажеры очень точно моделируют не только кабину летного экипажа, все системы и рычаги управления, но и окружающую обстановку, в том числе метеоусловия, местность, эффекты движения, визуальные, акустические эффекты. Подобная реалистичность обеспечивает высокую эффективность занятий в авиационном учебном центре. Экипаж получает возможность отработать действия в самых сложных метеоусловиях, в нештатных ситуациях, которые невозможно имитировать при обучении на реальном воздушном судне», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов. 

Накануне периодическую тренажерную подготовку в АУЦ КВЗ прошли экипажи авиакомпании «Авиация Колымы». Пилоты отрабатывали навыки на авиационном симуляторе вертолета Ми-38, который способен воспроизводить полеты в любых погодных условиях и сценариях, включая нештатные ситуации. 

«Наши пилоты отработали действия в нестандартных условиях. Обучение и переподготовка авиаперсонала являются обязательным требованием Минтранса России — такие тренировки предусмотрены для совершенствования профессионального мастерства летчиков и инженеров, повышения безопасности полетов. Тренажеры на КВЗ очень хорошо имитируют реальную кабину пилота, более того, перед полетом можно выбрать ландшафт, максимально приближенный к условиям, где работает эксплуатант. В нашем случае — это пересеченная местность и морская поверхность, что позволяет хорошо проверить себя в любых экстремальных ситуациях», — отметил заместитель директора по организации летной работы ОГУП «Авиация Колымы» Сергей Здаров.