Метро Казани продлят до РКБ: насчет маршрута спорят

В Казани еще не достроили первый участок второй линии метро, однако уже обсуждают дальнейшую трассировку метрополитена. Один из вариантов — прокладка до РКБ. Однако до сих пор непонятно, где именно расположатся станции. Какие варианты рассматривают — в материале Inkazan. Первый участок второй линии метрополитена Казани должны открыть в 2027–2028 годах. Сейчас идет активное строительство, недавно ради этого почти на месяц даже закрыли станцию «Дубравная». Под ней пройдет последняя часть длиной в 40 метров от первого участка второй линии метрополитена. Параллельно с этим обсуждается маршрут продолжения второй ветки метро. Приоритетным является вариант прокладки в сторону РКБ, дальше — к Березовой роще, где будет электродепо. В другую сторону метро пойдет к железнодорожной станции «Компрессорный». Согласно плану, потом вторая ветка пойдет в Ново-Савиновский район и примкнет к первой у станции «Яшьлек». Пока же специалисты обсуждают, где именно расположатся две будущие станции метро «Деревня Универсиады» и «РКБ». Для каждой станции проектировщики из ГУП «Татинвестгражданпроект» подготовили по два места размещения. Так, станцию «Деревня Универсиады» могут построить либо со стороны спортивного комплекса «Буревестник», либо у коттеджного поселка «Матур» напротив. Получается, станцию в любом случае расположат на проспекте Победы между Оренбургским трактом, а также пересечением с улицами Дубравная и Мавлютова. Институт пространственного планирования Татарстана считает, что вариант у «Буревестника» предпочтительнее, пишет «Бизнес Онлайн». Дело в том, что на площадке между спорткомплексом и Академией тенниса достаточно места для размещения станции. При этом рядом остается Деревня Универсиады. Из минусов — временные трудности во время строительства станции. Так, из-за этого могут перекрыть часть проспекта Победы. Почему не рассматривают вариант размещения станции на пересечении проспекта Победы и улиц Дубравная и Мавлютова, неизвестно. Что касается станции «РКБ», то тут все немного сложнее. Первый вариант предлагает строительство ближе к больнице и домам ЖК «Солнечный город» недалеко от автовокзала «Южный». Либо напротив Детской республиканской клинической больницы (ДКРБ), где массово строятся дома. В институт пространственного планирования считают, что вариант размещения этой станции у автовокзала «Южный» невыгоден. Там мало места для станции, из-за чего придется перекрывать дороги. При этом пассажиропоток, считают в организации, будет небольшим. Предпочтительнее второй вариант строительства у новых жилых комплексов. Предполагается, что окончательные варианты размещения этих двух станций «Татинвестгражданпроект» подготовит до конца 2025 года и передаст их в управление архитектуры и градостроительства Казани. Там же будут расчеты пассажиропотока, стоимости работ с учетом переноса сетей. Пока неизвестно, когда «Казметрострой» будет прокладывать тоннели для второго участка второй линии метро. Предполагается, что работы начнутся ближе к завершению строительства первого участка, либо после его открытия. Однако и сроки открытия четырех станций «Зилант», «Тулпар», «100-летие ТАССР» и «Академическая» под вопросом.