Мантуров рассказал об ускорившемся процессе сборки Ту-214

Процесс стыковки крыла самолета с фюзеляжем при сборке авиалайнеров Ту-214 на Казанском авиационном заводе теперь занимает чуть более двух недель, тогда как прежде на стапеле на него уходило до четырех месяцев. Об этом рассказал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью газете «Коммерсантъ».

По словам первого заместителя Председателя Правительства России, лишь «чуть больше двух недель» заняла стыковка крыла с фюзеляжем на самолете, который КАЗ «совсем недавно» передал коммерческому заказчику. «А задача стоит выйти на несколько дней. Тогда это будет действительно поточная линия <...>», – подчеркнул он, уточнив, что выход на поточную линию при производстве Ту-214 запланирован на следующий, 2027 год.

Мантуров также подтвердил, что теперь на КАЗе используется бесстапельная система строительства самолетов и что «огромные новые мощности» завода рассчитаны на выпуск 20 машин в год. Напомнил он и о планах перейти на производство Ту-214 с двумя членами экипажа вместо трех (без бортмеханика – прим. Т-и), «чтобы снижать издержки эксплуатации». «Все основные программы импортозамещения мы выполнили: сертификат в конце прошлого года на Ту-214 получили. Все системы уже есть», – добавил первый вице-премьер.

На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова – филиале концерна «Туполев» с 1996 года производится среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ту-214. Авиастроение соответствует целям национального проекта «Производство транспорта».

В декабре 2024-го Раис Татарстана Рустам Минниханов рассказал, что республика в ближайшие два года собирается выйти на производство не менее 20 самолетов Ту-214 ежегодно. Спустя год он заверил, что запланированный показатель будет достигнут, несмотря на сложности.

О планах довести производство Ту-214 до 20 штук к 2027-2028 годам сообщал раньше и Денис Мантуров. Впрочем, руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов впоследствии сдвинул сроки расширения производства самолета до 20 машин на 2028-2029 годы. В конце декабря 2025-го Антон Алиханов предположил, что показатель в 20 самолетов ежегодно будет достигнут в 2028-м.

В том же декабре 2025-го первый полет совершил новый Ту-214 из отечественных комплектующих. Обновленная машина получила свидетельство Росавиации об одобрении изменения типовой конструкции. О завершении сертификации позднее отчитался Премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В мае 2026-го Президент РФ Владимир Путин в разговоре с главой Ростеха предупредил, что заявленные при импортозамещении оборудования авиалайнера параметры должны соблюдаться.

Еще в декабре 2022 года компания «Аэрофлот» потребовала уменьшить экипаж и изменить кабину Ту-214. Затем Сергей Чемезов подтвердил наличие такого пожелания. «Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация договорились об изменении конфигурации салона авиалайнера. «Сейчас мы в этом направлении как раз работаем», – пояснял Чемезов позднее, в мае 2025-го.

Генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Парнев в мае 2026-го сообщил, что первые десять Ту-214, которые КАЗ планирует поставить ГТЛК для передачи S7 Group, будут рассчитаны на экипаж из трех человек, а остальные 90 – из двух. Начало поставок серийных самолетов при заключении меморандума о сотрудничестве было намечено на 2029 год.

Накануне глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха объяснил, что в этом году выпустят четыре Ту-214, которые передадут спецзаказчикам, тогда как поставки авиакомпании Red Wings начнутся с 2027 года. За будущий год предполагается произвести восемь машин.

Еще летом 2025-го в концерне «Туполев» объявили о готовности заключать новые контракты по этим лайнерам лишь при условии поставки не ранее 2027 года. Затем Антон Алиханов пояснил, что пока предприятие поставляет самолеты специальному летному отряду «Россия». Вице-премьер РТ – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко предполагал, что в 2026 году КАЗ выпустит три Ту-214..