Вторые пути открыли на двух бамовских перегонах Лумбир-Хорогочи и Нальды-Дуссе-Алинь
На Дальневосточной железной дороге пустили поезда по вторым путям на двух бамовских перегонах ДВЖД Лумбир-Хорогочи (Амурская область) и Нальды-Дуссе-Алинь (Хабаровский край), информирует «Тихоокеанская Россия».
На перегоне Лумбир — Хорогочи уложили:
- почти 15 км пути;
- 4 стрелочных перевода;
- почти 120 км кабельных линий.
Построено 3 моста и 3 водопропускные трубы.
Для сохранения вечной мерзлоты в основании полотна обустроено 203 тыс. кубометров охлаждающей скальной наброски. После обустройства второго пути закрыт разъезд Глухариный.
Лумбир-Хорогочи расположен в центральной части Алданского нагорья между Становым хребтом и pекой Нюкжа. Для этих мест характерны значительные перепады температур, туманы и снегопады.
Перегон Нальды-Дуссе-Алинь также находится в сложных климатические условиях. Участок расположен в предгорьях Буреинского хребта и проходит вдоль русла реки Солони. Для борьбы с паводками реконструировали пять водопропускных труб. Для предотвращения оползней и камнепадов вдоль пути провели отчистку склонов от свободно лежащих камней, установили более 42 тыс. кв. м защитного сетчатого покрытия.
Всего же уложено 6 км нового пути и 3 стрелочных перевода.
Строительные работы проводились в условиях уникальной экосистемы дальневосточной тайги с применением специальных технологий, снижающих влияние на окружающую среду. По завершению строительства для поддержания численности ценных видов рыб в реки Дальнего Востока будет выпущена молодь кеты, осетра и калуги. Также лесной массив пополнится саженцами даурской лиственницы.
Завершение комплексной модернизации на линиях Хани-Тында и Новый Ургал-Комсомольск-на-Амуре, на которых находятся перегоны, повысит их провозную способность к концу 2024 года до 55 и до 49 млн тонн соответственно, сообщает пресс-служба ДВЖД.