Порт Эльга в Хабаровском крае может начать перевалку угля к концу 2024 г.

Проложено 488 км Тихоокеанской железной дороги, полностью готовы 14 станций и разъездов, в порту Эльга достроен первый причал. скрин с видео в Telegram-канале Д. Демешина Москва, 10 окт - ИА Neftegaz.RU. Порт Эльга, строящийся на побережье Охотского моря в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края, начнет перевалку угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) уже к концу 2024 г.
Об этом 10 октября 2024 г. сообщила пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края по результатам рабочей поездки главы региона Д. Демешина в северные районы края.

Край земли русской

В ходе рабочей поездки Д. Демешин осуществил облет хода строительства Тихоокеанской железной дороги (ТЖД) в Тугуро-Чумиканском районе.
Также губернатор проинспектировал ход строительства угольного морского терминала порт Эльга.

Тезисы от Д. Демешина:

• вот он - край земли русской
• осваиваем русские земли, в т.ч. и благодаря порту Эльга,
• новая дорога, сопоставимая с БАМом по объемам и по перевалке угля, - это очень важный объект,
• мы рассчитываем, что уже к концу 2024 г. здесь пойдет наш, отечественный уголь, на все страны Азиатско-Тихоокеанского региона,
• к 2026 г. отсюда нашим азиатским партнерам будут отправлять до 30 млн т/год угля, а к 2027 г. провозную способность ТЖД планируется нарастить до 50 млн т/год,
• этот проект существенно расширит железнодорожный и морской транзит грузов, даст новые рабочие места и серьезные налоговые поступления в бюджет нашего региона.

Ход реализации проекта

Проект компании Эльгауголь (принадлежит А. Авдоляну с партнерами) включает прокладку собственной железной дороги - ТЖД и строительство порта Эльга.
Основная цель проекта - экспорт угля с Эльгинского месторождения коксующегося угля в республике Саха (Якутия) в страны АТР в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб).
На сегодняшний день общая строительная готовность объектов превышает 70%.

Тихоокеанская железная дорога:

• протяженность ТЖД составит 531 км, развернутая длина с учетом разъездов и станций будет равна 626 км,
• с момента начала строительства в феврале 2022 г. проложено 488 км железной дороги - почти 78% от ее общей протяженности,
• из 19 станций и разъездов в полной готовности 14,
• практически построен первый пусковой комплекс станции Порт Эльга, который будет достаточен для приема составов,
• планируемая пропускная мощность - 30 млн т/год к 2026 г. и 50 млн т/год к 2027 г.

Угольный терминал в порту Эльга:

• на терминале по перевалке угля завершено строительство причала 1, смонтировано технологическое оборудование,
• готовность причала 2 составляет 90%, причала 3 - 35%, 4 - 20%,
• получены положительные заключения государственной экологической экспертизы и Главгосэкспертизы РФ,
• при проектировании угольного терминала учтены все экологические требования - в угольный морской терминал сырье будет поступать после обработки специальным составом, предотвращающим смерзание и пыление.

На территории угольного терминала в районе мыса Манорский ведется строительство вахтового поселка и зданий, сооружений пункта пропуска через государственную границу.

Расширение ТОР Хабаровск

Для реализации проекта ТЖД и порта Эльга правительством РФ были расширены границы ТОР Хабаровск.
Соответствующее постановление (от 8 октября 2024 г. 1343) было подписано премьер-министром РФ М. Мишустиным.
В границы ТОР Хабаровск включены земельные участки и участки акватории Аяно-Майского и Тугуро-Чумиканского муниципальных районов Хабаровского края.
Расширение границ ТОР позволит создать около 1,5 тыс. рабочих мест и привлечь порядка 89,5 млрд руб. частных инвестиций.