Угольщики Хакасии бьют тревогу из-за сложной ситуации с транспортом

Члены Верховного совета Хакасии планируют обратиться к премьер-министру Михаилу Мишустину. Угольщики жалуются на крайнюю нехватку транспортных мощностей для транспортировки угля. Из-за этого задерживается заработная плата, и в сочетании с растущей социальной напряженностью это может привести к негативным последствиям. О проблемах угольщиков в Хакасии стало известно еще летом. Стоимость угля повысилась в несколько раз, при этом вывезти его стало невозможно. Европа не покупает уголь из РФ, но зато его ждут на Востоке. Однако транспортники не дают нужные квоты на доставку угля в восточном направлении. Отсутствие желания или умения у железнодорожников своевременно отреагировать на ситуацию и реорганизовать транспортные пути вызвало коллапс системы угольных перевозок. Об этом сообщает newkhakasiya.online. Каждый месяц отгрузка снижалась, а в сентябре она совсем остановилась. Между тем от каждого состава угля зависят предприятия, работники и их семьи, которые живут в шахтерских городах и поселках. Нарушение работы транспортной ветки может спровоцировать социальный взрыв на уровне региона в такой непростой для страны период. Сложилась критическая ситуация, требующая вмешательства властей. В обращении к Михаилу Мишустину региональное руководство намерено просить о расширении квоты на экспорт угля из Хакасии и предоставлении доступа угольщикам к железнодорожной инфраструктуре. 26 октября данный вопрос будет рассмотрен на заседании совета. Пока же на замечания железная дорога дает ответ, что квоты уже распределены в Москве и работа идет в соответствии с утвержденными показателями. В то же время объем транспортируемых на Восток грузов по Транссибу и БАМу неуклонно растет. По данным Красноярской железной дороги, с января по июнь текущего года прирост грузовых перевозок составил 5,3%, в целом объем грузов достиг 34,5 млн тонн. Значительно возросли перевозка муки, нефтепродуктов — на 16,6%. Увеличилась и перевозка угля — на 8,9%. Однако так происходит не везде, несмотря на то что на стратегических транспортных артериях, таких как Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали, предусмотрен равный доступ регионов к инфраструктуре. Как рассказали угольщики, пострадали два региона — Республика Хакасия и Кемеровская область. В первом объем перевозок угля в этом году упал на 16%, во втором — почти на 15%. В других регионах Сибири и Дальнего Востока наблюдается рост. Разбираться в причинах перекоса предстоит российскому правительству.