Асфальт, но не безопасность

С сотнями миллионов рублей, которые тратятся на приведение городских дорог в приемлемый вид, пора бы пообвыкнуться и не проверять каждую на возможности разгона. Но, сожалению, свежеотремонтированные дороги не только радуют водителей, но и продолжают провоцировать аварии. Линейную статистику, подтверждающую это, в Кирово-Чепецке формировать избегают. Но справедливость этого утверждения угадывается даже интуитивно: взять хотя бы число аварий после открытия круговой развязки и добавить к ним происшествия на проспекте Россия после завершения ремонта.
Дороги ремонтировать научились хорошо, а вот вопросы безопасности остаются на вторых ролях. И это в корне противоречит паспорту национального проекта «БКАД», на счёт которого и финансируются ремонты. Как если бы чиновники вовсе не обращали внимания на слово «безопасные» в названии проекта.

Стало известно, что в Кировской области не получается за федеральный счёт решить проблему безопасности на дорогах. Наш регион вошёл в лидеры антирейтинга по аварийности, несмотря на участие в нацпроекте «БКАД» — об этом на прошлой неделе писала «Газета.РУ». Только два субъекта в стране (включая Вятку) показали печальный рост сразу трех показателей аварийности — количество ДТП, число погибших и раненых.
Если судить по опыту Кирово-Чепецка, то результат закономерен. Национальный проект позволяет направлять на улучшение ситуации на дорогах до 10% от выделяемых в год средств, достаточно просто составить и предъявить ясный план расходов. В нашем городе на эти нужды не направили ни рубля, именно поэтому ни на одной из отремонтированных дорог так и нет имевшихся ранее средств успокоения трафика (это могут быть искусственные неровности или шумовые полосы).