Экономически обосновано: РСТ начала рассмотрение заявок по повышению стоимости проезда – материалы газеты

В РСТ поступили заявления от 8-ми перевозчиков (на прошлой неделе сообщалось о заявках от 7-ми) Кирова, Кирово-Чепецка, Слободского об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте. Диапазон предлагаемых тарифов – от 42 до 56 рублей за городские поездки и от 6 до 9 рублей за пассажиро-километр в пригородном сообщении.

«Если оценивать то, что происходит в нашей экономике за последние два года (с момента последнего пересмотра тарифов – февраль 2020 года), экономические предпосылки для обращения перевозчиков в наш адрес, безусловно, есть. Официальная накопленная инфляция с начала 2020 года по сегодняшний день превысила 14%, стоимость топлива за это время выросла на 20-30%. При этом пассажирооборот по сравнению с доковидным 2019 годом в 2020-2021 годах сок-ратился примерно на 20-25%. Сохранение тарифов на нынешнем уровне, боюсь, может повлечь за собой дальнейшие проблемы с осуществлением автоперевозок», – отметил руководитель РСТ Максим Михайлов.

Во время обсуждения председатель ОПКО Сергей Улитин предположил, что стабилизировать ситуацию могли бы платные парковки в Кирове.

«Я уверен, что у города масса способов зарабатывать. В Москве есть прекрасная практика – платные парковки. Где в Кирове платные парковки? А это приличные деньги. С введением их мы бы решили несколько проблем: повысили пассажиропоток, и, выстроив нормальное движение денег, автолюбители своим рублем дотировали бы общественный транспорт. Я бы хотел еще раз поднять этот вопрос – обсудить или направить предложения для изучения», – отметил Улитин.

Глава отдела транспорта департамента городского хозяйств администрации города Артем Драчков подчеркнул, что мэрия не заинтересована в повышении тарифа на транспорт. Однако как отдел, работающий не только с населением, но и с перевозчиками, администрация получает письма от автотранспортных предприятий о необходимости субсидирования их деятельности. Субсидировать только муниципальных перевозчиков мэрия не может, как и выделить дотации всем автопредприятиям. 

«Мы предлагаем принять дифференцированный тариф. Скажем, не поднимать стоимость проезда, оплаченного транспортной картой, но увеличить на 1-2 рубля при оплате банковской картой (так как банки берут комиссию за транзакции). Также увеличить стоимость оплаты проезда за наличный расчет на 3-4 рубля», – предложил чиновник.

Он также подчеркнул, что на сегодняшний день в Кирове 40% пассажиров платят за проезд наличными, 10% – транспортной картой. 

«Только транспортная карта позволит сделать бесплатную пересадку в общественном транспорте. Поэтому главный путь дифференцированного подхода –  переход граждан на транспортную карту, а позже – улучшение качества транспортного сообщения за счет пересадочных узлов. Чем повысили бы привлекательность общественного транспорта», – добавил Артем Драчков.