Что будет с иномарками в России в 2023 году

Вопрос о дальнейших перспективах владения безусловно качественным и комфортабельным автомобилем европейского или американского производства весьма актуален в текущей тяжелейшей финансово-экономической ситуации, которая воцарилась на территории Российской Федерации.

Все дело в том, что Росстандарт приступил к отзыву свидетельств о конструктивной безопасности транспортных средств (СКТБ), выданных с нарушениями. Это касается иностранных автомобилей, ввезенных в Россию по системе параллельного импорта.

Такие автомобили будут аннулированы СБКТС и сняты с регистрации в ГИБДД и, как следствие, запрещены к дальнейшей эксплуатации.

Росстандарт совместно с Росакредагентством, ОАО “Электронный паспорт” и Минэкономразвития рассматривают возможность наказания тех, кто получил сертификаты-нарушители при таможенном оформлении автомобилей в конце прошлого года.

Владельцы таких автомобилей лишатся заранее выданных сертификатов, без которых СТС и ПТС автомобиля автоматически аннулируются.

По словам участников рынка, существует несколько причин, по которым сертификаты аннулируются. Например, сертификат может содержать неверные технические характеристики или не соответствовать нормам токсичности.

Федеральные агентства рекомендуют владельцам автомобилей, у которых аннулированы СКТС, обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию для получения нового документа.

Напомним, с середины июля прошлого года пользоваться «параллельным импортом» и свободно импортировать в Россию автомобили могут не только физические, но и юридические лица.

Согласно соответствующему постановлению правительства, предприниматели не обязаны получать на ввозимые машины ОТТС — вместо этого достаточно получить заключение экспертной организации (например, НАМИ), заменяющее собой СБКТС.

The post Что будет с иномарками в России в 2023 году appeared first on Омутнинские Вести.