СПАС 4 МИГ-31 И БЫЛ ЗА ЭТО НАКАЗАН! ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АВИАКАТАСТРОФЫ В УСИНСКЕ...

В 2018 году Алексей Плитин вышел на обычную свою смену в аэропорту города Усинска, что в Коми. Воздушное пространство здесь бойкое, но на сам аэродром самолёты приземляются строго по расписанию, три борта в сутки. Но в тот роковой день все пошло не так. Пассажирский «Боинг» с пассажирами на борту не смог дорулить до края полосы из-за обледенения и остановился в её начале. Это никак бы не повлияло на дальнейшие события, если бы в эфире не появились военные самолёты, запрашивавшие разрешения на посадку...

Инструкция категорически запрещает приземление ещё одного судна на занятую полосу. Алексей это знал, но на кону была жизнь экипажа военного самолёта и сама боевая единица. Он приземлил самолёт и уже хотел вздохнуть, как ещё один борт запросил посадку и в его баках тоже не было керосина.

Самолёты, которым Плитин дал добро на посадку, превратились в недвижимость сразу, как коснулись колёсами посадочной полосы. И в таких условиях диспетчер посадил ещё два военных самолёта и развернул на второй круг гражданский самолёт, выполнявший регулярный рейс.

Трудно сказать, что при такой сумятице в небе и на взлётной полосе творилось в душе молодого авиадиспетчера. Однако, судя по записи переговоров, он ни на йоту не утратил собранности и невозмутимости. Так же достойно в экстремальной ситуации повели себя и все пилоты.

Авиация имеет свои постулаты безопасности полетов, и один из них: «Если бы люди учились на ошибках других, катастроф было бы меньше».

Почему боевые машины не смогли приземлиться в Нарьян-Маре? Почему на привет от военных лётчиков Плитин ответил им, чтоб они никогда к нему не прилетали. Сам ли он уволился после этого инцидента? Где сейчас смелый парень, выбравший не инструкцию, а человечность?