Попавшийся архангельским инспекторам водитель из Коми стал фигурантом расследования из-за детей
В правительстве Коми на заседании профильной комиссии обсудили безопасную перевозку детей. Представитель УГИБДД МВД по Коми рассказал об административном расследовании, которое начали из-за неправильной перевозки несовершеннолетних.
Первой с докладом выступила первый заместитель министра образования, науки и молодежной политики Коми Лидия Смирнова. Она сообщила, что в прошлом году в регион поступило 30 школьных автобусов на общую сумму 71,2 млн рублей. В этом году в республику отправят еще 22 автобуса (при потребности в 21 автобусе).
В числе обозначенных трудностей было состояние дорог на школьных маршрутах, прекращение перевозок из-за отсутствия «подменных» автобусов, невозможность проходить техосмотры.
После доклада Владимир Уйба заострил внимание на необходимости регулярно проводить техосмотр. С этим связан ряд проблем: из-за технического состояния дорог два автобуса в Ижемском районе и один в Троицко-Печорском могут проходить техосмотр только зимой.
— Техосмотр должен проводиться за день до истечения очередного срока. Мы не для того приобретаем новые автобусы, чтобы их потом гробили, — сказал Владимир Уйба.
На другую проблему с перевозкой детей в Коми указал замначальника УГИБДД МВД по Коми Андрей Дорофеев. Речь шла о нарушении правил перевозки.
— Приведу пример. 23 ребенка на двух микроавтобусах поехали в Архангельск от спортивного клуба. Данная перевозка не была рекомендована УГИБДД из-за нарушений. Но вопреки всем предупреждениям Госавтоинспекции руководитель клуба решил везти детей. Наши коллеги проверили эту перевозку и выявили грубые нарушения со стороны водителей и организатора.
В частности, микроавтобусы по своей конструкции не подходили для перевозки детей (наличие спецсигналов, подключения к системе ГЛОНАСС), а водитель не соблюдал режим труда и отдыха. Сейчас проводится административное расследование: водителя могут лишить прав, а организаторов ждет штраф.
Андрей Дорофеев добавил, что сейчас техосмотры проводятся в присутствии сотрудников Госавтоинспекции. И часто выявляются неисправности: 50 процентов автобусов направляются на повторную диагностику, причем почти каждый второй случай связан с неисправностью тормозной системы.