В Костромской области производство асфальтобетонной смеси увеличилось в полтора раза
Костромской области благодаря модернизации асфальтобетонных заводов производство асфальта увеличилось на 50%. Об этом сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства. В 2019 году в регионе установлено три новых асфальтобетонных завода — в Галичском, Вохомском и Мантуровском районах. На эти цели из областного дорожного фонда направлено около 450 млн рублей.
Производительность новых комплексов — 80 тонн смеси в час. Тогда как старые заводы, установленные ещё в 80-х годах, выпускали в три раза меньше — порядка 30 тонн в час.
Современные асфальтосмесительные установки по своим характеристикам отвечают экологическим нормам и требованиям по энергосбережению.
«Современные заводы – это совершенно другое качество смесей. Они делают любые марки асфальтов, которые сегодня утверждены ГОСТами и СНИПами, том числе, высокопрочные и износоустойчивые»,- рассказывает директор «Костромаавтодора» Александр Шведов.
Годом ранее – в 2018 году новое производство по выпуску асфальтобетонной смеси открылось в Буйском районе, в 2017 году введены в эксплуатацию заводы в Нерехтском районе и под Костромой.
Благодаря модернизации асфальтобетонных заводов в регионе производство асфальта в год увеличилось в полтора раза: с 200 тысяч до 300 тысяч тонн. Это позволило дорожным службам в сжатые сроки закончить ремонт дорожных объектов, работы на которых велись в рамках нацпроекта.
Всего в «Костромаавтодоре» на 15 площадках работает 20 установок для приготовления асфальтобетонных смесей.
Для филиалов приобретены также два битумохранилища, которые позволят дорожникам заранее делать запасы стройматериала, и тем самым экономить средства во время дорожных работ.
В 2020 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтировано 146 км автомобильных дорог регионального значения и 17,8 км улично-дорожной сети Костромской городской агломерации, это почти на 40% больше, чем в 2019 году. Как и в предыдущем году в план ремонта включены участки дорог с высокой интенсивностью движения транспорта, а также трассы, имеющие социально-экономическое значение.