В Костроме работы по восстановлению дорожного покрытия выполнены на 25 объектах
329
В Костроме организованы работы по восстановлению дорожного полотна для недопущения разрушений асфальтового покрытия и обеспечения безопасности дорожного движения.
Восстановительные работы проводятся в первую очередь на дорогах с интенсивным движением и там, где часто ходит общественный транспорт. На сегодняшний день работы проведены на 25 участках улично-дорожной сети.
В ночь с 9 на 10 февраля восстановительный ремонт выполнен на трех участках, в том числе по которым движется транзитный транспорт: на мосту через реку Волгу, на улице Подлипаева, перекрестке улиц Калиновской и Галичской.
Всего отремонтировано 27 квадратных метров проезжей части, рассказали информационному порталу СМИ44 в пресс-службе городской администрации.
Помимо литого асфальта для восстановления дорожного полотна на улицах с интенсивным движением, в том числе большегрузного транспорта, используется холодный асфальт. Эта технология позволяет проводить ремонт локальных участков при низких температурах. В отличие от традиционного горячего асфальта, материал содержит эластичные битумы, вязкость которых увеличивается при понижении температуры воздуха.
Восстановительные работы проводятся в первую очередь на дорогах с интенсивным движением и там, где часто ходит общественный транспорт. На сегодняшний день работы проведены на 25 участках улично-дорожной сети.
В ночь с 9 на 10 февраля восстановительный ремонт выполнен на трех участках, в том числе по которым движется транзитный транспорт: на мосту через реку Волгу, на улице Подлипаева, перекрестке улиц Калиновской и Галичской.
Всего отремонтировано 27 квадратных метров проезжей части, рассказали информационному порталу СМИ44 в пресс-службе городской администрации.
Помимо литого асфальта для восстановления дорожного полотна на улицах с интенсивным движением, в том числе большегрузного транспорта, используется холодный асфальт. Эта технология позволяет проводить ремонт локальных участков при низких температурах. В отличие от традиционного горячего асфальта, материал содержит эластичные битумы, вязкость которых увеличивается при понижении температуры воздуха.