Федеральный минтранс подтвердил планы по строительству второго моста через Волгу в Костроме
Новый министр транспорта России Андрей Никитин в ходе заседания Госдумы назвал костромской мост в числе приоритетных инфраструктурных проектов страны.
Статус проекта повысился от региональной инициативы до федерального уровня. Продвижение губернатора Сергея Ситникова дало результат: мост включён в стратегическую программу Минтранса. Объект назван в одном ряду с ключевыми переправами Сибири и Дальнего Востока.
Второй мост решит давние проблемы: разгрузит исторический центр от транзитных фур, свяжет промышленные зоны Заволжья с трассой М8 «Холмогоры», устранит сезонные заторы на единственном существующем автомобильном мосту, даст импульс развитию логистики и туризма.
Ранее проект строительства второго моста через Волгу поддержал президент Владимир Путин. Областные власти представили общественности варианты обходов Костромы с мостом через Волгу.
Единственный автомобильный мост в Костроме (длиной 1,2 километра) был построен в 1972 году. Его пиковая загрузка превышает нормы в 3 раза.
«В перспективе у нас с вами мост через Волгу в Костроме, мост через Ангару в Братске, мост через Алдан в Якутске. Планы достаточно серьёзные, и, безусловно, это планы, которые мы обязаны выполнить», – заявил Андрей Никитин.
Статус проекта повысился от региональной инициативы до федерального уровня. Продвижение губернатора Сергея Ситникова дало результат: мост включён в стратегическую программу Минтранса. Объект назван в одном ряду с ключевыми переправами Сибири и Дальнего Востока.
Второй мост решит давние проблемы: разгрузит исторический центр от транзитных фур, свяжет промышленные зоны Заволжья с трассой М8 «Холмогоры», устранит сезонные заторы на единственном существующем автомобильном мосту, даст импульс развитию логистики и туризма.
Ранее проект строительства второго моста через Волгу поддержал президент Владимир Путин. Областные власти представили общественности варианты обходов Костромы с мостом через Волгу.
Единственный автомобильный мост в Костроме (длиной 1,2 километра) был построен в 1972 году. Его пиковая загрузка превышает нормы в 3 раза.