В Красноярском крае завершён северный завоз в Эвенкию
Подкаменная и Нижняя Тунгуски, правые притоки Енисея, судоходны только в период весеннего паводка. Всего две-три недели есть у речников, чтобы обеспечить местных жителей и организации всем необходимым на год вперёд, поскольку данные территории не имеют железнодорожного и круглогодичного автомобильного сообщения "с материком".
В этом году северный завоз на Подкаменную Тунгуску длился с 17 мая по 7 июня. В нём участвовали 46 единиц флота (28 самоходного, 18 несамоходного и вспомогательного), включая плавкраны для разгрузки на необорудованных причалах. За 20 дней караван судов Енисейского пароходства доставил в пункты назначения более 22 тысяч тонн грузов, в том числе 8 тысяч тонн светлых нефтепродуктов (топлива различных марок). В обратном направлении суда вывезли 5,6 тысячи тонн сырой нефти с Куюмбинского месторождения.
На Нижнюю Тунгуску первые суда зашли 30 мая, завершили доставку грузов 22 июня. Было задействовано 28 единиц флота (11 буксирного, 12 нефтеналивного), в т.ч. танкеры типа "Ленанефть" и сухогрузные теплоходы, оборудованные кранами для выгрузки грузов. Всего по притоку перевезено 20,9 тысячи тонн грузов, из них 12,3 тысячи тонн светлых нефтепродуктов. Также грузополучателям доставлено 5,6 тысячи тонн сырой нефти с Подкаменной Тунгуски, 2,6 тысячи тонн угля и 500 тонн товаров народного потребления.
Особенностью навигации-2025 на обеих притоках стали высокие, близкие к критическим значениям уровни воды – до 28 метров и более. В результате в порогах и узких местах русла возникло очень сильное течение, для преодоления которого Енисейское речное пароходство задействовало тройную тягу: одну баржу поднимали два теплохода на буксире и один на толкании, в то время как обычно с задачей справляются два буксировщика.
Еще одна сложность из-за повышенного уровня воды, – затопление традиционных причалов. В некоторых населённых пунктах флоту приходилось ожидать по 3-4 суток, чтобы подойти к берегу.
"Подкаменная и Нижняя Тунгуски относятся к самым сложным для судовождения рекам, а экспедиционный завоз в период весеннего паводка всегда непредсказуем. Несмотря на сложности, наши речники в очередной раз справились с задачей, в полном объёме доставив грузы в пункты назначения. Енисейское речное пароходство – часть созданной "Норникелем" современной и наджной транспортно-логистической схемы. Оно единственное выполняет работу по доставке грузов на эти притоки, так как имеет весь необходимый флот и опытных судоводителей", - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
В этом году северный завоз на Подкаменную Тунгуску длился с 17 мая по 7 июня. В нём участвовали 46 единиц флота (28 самоходного, 18 несамоходного и вспомогательного), включая плавкраны для разгрузки на необорудованных причалах. За 20 дней караван судов Енисейского пароходства доставил в пункты назначения более 22 тысяч тонн грузов, в том числе 8 тысяч тонн светлых нефтепродуктов (топлива различных марок). В обратном направлении суда вывезли 5,6 тысячи тонн сырой нефти с Куюмбинского месторождения.
На Нижнюю Тунгуску первые суда зашли 30 мая, завершили доставку грузов 22 июня. Было задействовано 28 единиц флота (11 буксирного, 12 нефтеналивного), в т.ч. танкеры типа "Ленанефть" и сухогрузные теплоходы, оборудованные кранами для выгрузки грузов. Всего по притоку перевезено 20,9 тысячи тонн грузов, из них 12,3 тысячи тонн светлых нефтепродуктов. Также грузополучателям доставлено 5,6 тысячи тонн сырой нефти с Подкаменной Тунгуски, 2,6 тысячи тонн угля и 500 тонн товаров народного потребления.
Особенностью навигации-2025 на обеих притоках стали высокие, близкие к критическим значениям уровни воды – до 28 метров и более. В результате в порогах и узких местах русла возникло очень сильное течение, для преодоления которого Енисейское речное пароходство задействовало тройную тягу: одну баржу поднимали два теплохода на буксире и один на толкании, в то время как обычно с задачей справляются два буксировщика.
Еще одна сложность из-за повышенного уровня воды, – затопление традиционных причалов. В некоторых населённых пунктах флоту приходилось ожидать по 3-4 суток, чтобы подойти к берегу.
"Подкаменная и Нижняя Тунгуски относятся к самым сложным для судовождения рекам, а экспедиционный завоз в период весеннего паводка всегда непредсказуем. Несмотря на сложности, наши речники в очередной раз справились с задачей, в полном объёме доставив грузы в пункты назначения. Енисейское речное пароходство – часть созданной "Норникелем" современной и наджной транспортно-логистической схемы. Оно единственное выполняет работу по доставке грузов на эти притоки, так как имеет весь необходимый флот и опытных судоводителей", - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.