От старых цехов к производству будущего: как идёт строительство Нового КрАЗа

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. Депутат Государственной Думы РФ VIII созыва Александр Дроздов побывал с рабочим визитом на новом КрАЗе.

Новый КрАЗ – это мегапроект по замене 11 старых цехов двумя новыми, современными корпусами длиной по 1,3 км, которые призваны решать, прежде всего, экологические задачи. Визит на строящийся объект Александра Дроздова неслучаен: шесть лет назад он стоял у истоков технической модернизации завода, и по линии своей депутатской деятельности сейчас осуществляет парламентский контроль за ходом выполняемых работ.
В ходе встречи обсуждались важнейшие вопросы: сроки реализации проекта, этапы строительства, технологические решения и перспективы дальнейшего развития обновленного производства. Подробную информацию по всему комплексу поставленных задач дал руководитель модернизации Красноярского алюминиевого завода Андрей Завадяк.
– В 2022 году мы прошли общественные слушания, получили заключение экологической экспертизы, определены поставщики оборудования длительного срока поставки, - пояснил Андрей Васильевич. – Это были европейские и американские поставщики, но в связи с известными событиями планы были полностью обнулены. Начались поиски вариантов. В результате приступили к собственным разработкам. Наш проектный институт полностью разработал систему газоочистки. С точки зрения параметров проекта мы не увеличиваем производительность завода, однако более половины производства переводим на новую технологию. В целом, объем модернизированного производства составит 535 тысяч тонн алюминия в год.
По словам руководителя проекта, на сегодня строительные работы находятся в первой фазе, которая чуть более объемная, чем вторая, поскольку содержит электроснабжение, инфраструктурные элементы, анодное производство, включающее монтажное отделение,  переработку электролита, дробление огарков анода.  Сейчас завершается строительство корпусов, и при вводе новых начнется демонтаж старых.
Ориентировочный бюджет проекта впечатляет – 100 млрд рублей. Самая затратная статья расходов – это приобретение электролизеров (порядка 40% всего финансирования), а также оборудование электроснабжения и газоочистки. Что касается контрактации, первая фаза проекта выполнена на 90%, то есть крупные контракты на строительно-монтажные работы, по сути, выполнены.
– Был на строительстве новых цехов в июле 2024 года, – вспоминает депутат Государственной думы Александр Дроздов. – Тогда еще формировалось свайное поле, шла подготовка бетонных работ, самых масштабных. На сегодня уже 60 тысяч тонн бетона залито, и мы уже видим новые корпуса. Металлоконструкции практически все смонтированы. Компания вложила огромные средства. Это серьезное оживление экономики края, поскольку в проекте участвуют местные поставщики, производители.
Проект возведения цехов, работающих по новой технологии, металлоконструкциями, оборудованием и материалами обеспечивают, в основном, предприятия Красноярского края. Местный рынок достаточно активно вовлечен в актуальную для заводчан и жителей краевого центра модернизацию красноярского металлургического гиганта. Стоит учитывать, что хотя к промышленному строительству предъявляются достаточно жесткие требования, темп выполнения работ стабилен и обещает хорошие перспективы.
На вопрос председателя Союза промышленников и предпринимателей Красноярского края Александра Сиваева, который также присутствовал на встрече, Андрей Завадяк уточнил, что кадровыми ресурсами проект полностью обеспечен, а оперативность проектных решений позволила планировать даже досрочное завершение работ – не в 2028, а в июле 2027 года. Под эти сроки скорректирован график проектирования и конкурсных процедур. Численность кадров в строительный сезон достигает до 1,5 тысяч работников.
Экологическая перестройка КрАЗа – приоритетный проект предприятия, который нацелен на кардинальное устранение негативных факторов металлургического производства. Для этого в новых корпусах установят современные электролизёры РА-550, которые снизят выбросы фторидов на 66%, а выбросы бензапирена при применении обожжённых анодов вообще сойдут на нет. В целом по заводу выбросы фторидов сократятся на 42%, а выбросы бензапирена – на 55%. Все это позволит выпускать алюминий почти без вреда для экологии.
Кстати, модернизация коснётся не только цехов. На месте снесённых зданий для работников завода разобьют парк — с зелёными зонами, местами для отдыха и прогулок.
16+