Краснодарский машинист-асфальтоукладчик: За 13 лет не было мысли о том, чтобы сменить профессию

Подготовить спецпроект про дороги и не рассказать о тех, кто, собственно, их строит и ремонтирует, было бы неправильно. Но мы и не собирались. Другое дело, что дорожники очень скромные люди, и каждое слово у них, как говорится, на вес золота.

Опять плохо работаете!

Бытует мнение, что молодежь не идет в дорожники. А вот и нет! Герой нашего материала – 35-летний Александр Кондратенко, машинист-асфальтоукладчик, работает в дорожно-строительном управлении №1 уже 13 лет. В его бригаде трудятся двое молодых ребят, и им всего за 20. Здесь, скорее, вопрос не в возрасте, а в состоянии здоровья. Не каждый может работать с горячим асфальтом в сорокаградусную жару.

Вообще, дорожники достаточно закрытые люди. На вопрос, почему, Александр Кондратенко отвечает так:

– Представьте себе, если бы к вам в кабинет постоянно приходили люди и говорили, что вы делаете все не так. Представили? А мы в такой обстановке работаем. Каждый день находится парочка умников, желающих дать совет и высказать недовольство. Они даже не понимают, что мы просто исполнители: нам сказали – мы делаем четко по плану. Приходится объяснять. Некоторые понимают сразу, а некоторые стоят на своем до конца. Во всяком случае, есть и те, которые хвалят и благодарят нас. Это очень приятно.

Вместо лопаты – руль

Александр Кондратенко был единственным ребенком в семье, где мать и отец с утра до вечера работали в колхозе. Уже с детства он знал, что такое физический труд. После 9-го класса поступил в техникум, чтобы выучиться на пекаря. А если точнее, на технолога хлебобулочных изделий. Оттуда его призвали служить в армию, однако, вернувшись, не захотел возвращаться на учебу. Пора уже было самому зарабатывать. Пошел разнорабочим укладывать плитку, а потом уже устроился асфальтобетонщиком в ДСУ №1, где работает до сих пор.

– За 13 лет не было мысли о том, чтобы сменить профессию. Я проработал асфальтобетонщиком года три, а потом решил выучиться на машиниста укладчика асфальта. Получил права, научился управлять техникой. Теперь не стою с лопатой, а сижу в машине. Хотя везде одинаково сложно.

Сверху обжигает солнце, снизу – асфальт

Для многих из нас, особенно офисных работников, труд дорожника кажется адским: работать с горячим асфальтом, когда под ногами и так плавится асфальт! И правда, работа не из легких. А для дорожников это обычная трудовая смена.

– Рабочий день начинается в восемь утра и заканчивается, пока не выполним план. Наша профессия только для стойких – и телом, и духом. А сделать все надо не по-быстрому, а правильно и по технологии. Поэтому обязательно терпение и здоровый образ жизни, чтобы силы были. Желающих немало, но энтузиазм у большинства пропадает уже через пару дней. Помню, как самому было тяжело. Иной раз падал в обморок. Чтобы такого не случалось, нужно носить головной убор и пить много воды, – говорит Александр.

У Александра четыре дочери, которых нужно обеспечить. И работа машинистом-укладчиком асфальта дает возможность прокормить всю семью. Когда получается заработать 50 тысяч, а когда и 80. Главное, чтобы заказы были, а они всегда есть. Поэтому семья Александра ни в чем не нуждается: хорошее образование для дочек, вкусная еда, а главное – любящий отец. Плюсы и минусы профессии дорожного рабочего

Артем Доронин, вице-мэр:

– Работа дорожников самая заметная: она всегда на виду, и любой человек может оценить ее. Их часто ругают все кому не лень – и по поводу, и без причины. А вот похвалить за отличное дорожное покрытие, которое часто встречается сегодня на наших дорогах, забывают. А труд дорожника, каждый знает, нелегок, и всякий человек, выбравший эту профессию, сознает ответственность, возлагаемую на него. И прилагает максимум усилий, чтобы передвижение по дорогам для всех участников движения было комфортным и безопасным».

Алина Вандышева

The post Краснодарский машинист-асфальтоукладчик: За 13 лет не было мысли о том, чтобы сменить профессию first appeared on Краснодарские известия.