Машинист-погрузчик рассказал о работе у танкера «Волгонефть-239»

Второй наш приезд на мыс Панагия, где на мели сидит танкер. Раннее утро, на территории раздаются звуки оживленной работы: из внутренностей кормы без перебоя откачивают мазут, экскаваторы перевозят песок для укрепления прибрежной линии, а спецмашины, груженные нефтепродуктом, вывозят его для дальнейшей ликвидации.

Погода капризничает: идет мелкий дождь, а крепкий береговой ветер колюче холодит щеки и шею. Из кабины громоздкого экскаватора выглядывает машинист, прибывший наскоро выпить стакан горячего чая. Мужчина средних лет с едва пробивающейся сединой решает ожидать своей очереди на полевую кухню в кабине спецтехники. В глазах — нескрываемая усталость.

Сразу же ловлю его взгляд, показываю рукой на землю и прошу спуститься. Приоткрыв дверь, водитель удивленно спрашивает, в чем дело. Объясняю, что я корреспондент газеты и хочу с ним пообщаться, прошу ответить на пару моих вопросов.

Кого спросить, меня? Да что вы, девочки, я же обычный работяга!

— не веря своим ушам и указывая пальцем на свою грудь, говорит машинист.

Киваю, мол, все правильно, мы не ошиблись в выборе героя. Такие, как отзываются сами о себе, «простые работяги» трудятся здесь с первого дня ликвидации ЧС, причем график не из легких — минимум 11 часов беспрерывной работы. После недолгих уговоров машинист-погрузчик Александр Быченко спускается и принимается рассказывать.

Здесь я с самого начала работ, можно сказать, стоял у истоков устранения нефтепродуктов из танкера. До этого работал в поселке Веселовка. После того как произошла катастрофа, сразу прибыл сюда. Первым делом прокладывал дорогу, чтобы появилась возможность пробиться к танкеру. Потом стал обваловывать само судно. Работали с командой минимум по 11 часов в сутки. Однако в первые дни пришлось тяжко — прокладывали путь безостановочно, порой и на обед отойти было некогда. Трудились день и ночь, без перерывов и выходных. Но мы-то понимали: нужно ускоряться, чтобы как можно скорее ликвидировать катастрофу, приостановить разлив мазута. Сейчас, разумеется, полегче. Иногда появляется время даже перекусить и выпить стакан чая. Дорогу проложили общими силами за 8 дней. Однако теперь стоит не менее важная задача — обваловать танкер, ведь он поднимается на поверхность, поэтому важно, чтобы он не сдвинулся с места,

— рассказывает Александр Быченко.

В профессии Александр 30 лет, однако управляет экскаватором 12 из них. Семья мужчины отнеслась к его командировке с пониманием, хоть и знает, что такой труд изнурителен. Наш же собеседник скромничает, уверяет, что в подобной ситуации оставаться в стороне никак нельзя, потому и героем себя вовсе не считает:

Всю жизнь занимался именно этой работой. Например, спасал Крымск от последствий наводнения в 2012 году. Здесь, безусловно, масштабы совершенно иные. Мало того, что нужно море скорее очищать, так еще при такой оперативности и бесконечном движении спецтехники и людей думаешь о том, как бы ни на кого случайно не наехать,

— рассказывает Александр.

Напоследок мужчина достает телефон, показывает фотографию молодого парня в военной форме.

Это мой племянник — Герой России, погиб в зоне СВО. Защищал Родину, отдал за нее жизнь. Защищал и всех нас. Наш герой!

— с гордостью говорит Александр.

Он сегодня, как недавно его племянник, помогает своему Отечеству и малой родине. И чем же он не герой, а его труд — не подвиг?..

Сообщение Машинист-погрузчик рассказал о работе у танкера «Волгонефть-239» появились сначала на Краснодарские известия.