Обучающая программа «Топливный класс» впервые прошла в Красноярске
Масштабная федеральная программа, которая уже проехала по 11 городам России, добралась и до Красноярска, где простые водители смогли задать экспертам отрасли все интересующие вопросы касательно качества автомобильного топлива.
«Топливный класс» – программа развития профессиональных компетенций в области топливной безопасности и эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей для профессионалов автомобильной отрасли. Курс подготовлен экспертами РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина (НИУ) и сети АЗС «Газпромнефть». В основу «Топливного класса» лег двухлетний системный анализ топливного рынка РФ и стран СНГ, статистических данных специализированных испытательных лабораторий и автосервисных центров, а также запросов потребителей в соцсетях.
Красноярск стал одиннадцатым городом России, где прошёл «Топливный класс». Красноярцев, в основном, волнуют те же вопросы, что и у жителей других регионов страны: как распознать контрафактное топливо, зачем нужны присадки, с чем связан повышенный расход и другие проблемы «со здоровьем» автомобиля.
Гостям мероприятия удалось найти ответ на вопрос, как сохранить здоровье двигателя и чистоту воздуха. Заправляться на проверенных АЗС известных брендов, реализующих топливо стандарта Евро-5, – утверждает спикер курса Леонид Багдасаров, доцент Российского университета нефти и газа им. И.М. Губкина.
На «Топливном классе» эксперт рассказал о технологиях производства и транспортировки качественного топлива, подробно остановился на взаимосвязи принципов работы современных двигателей и требованиях к параметрам моторного топлива.
Как отметил спикер «Топливного класса», в целом в России качество моторного топлива, выпускаемого на крупных НПЗ, очень высокое, по ряду параметров даже выше зарубежных аналогов. Тем не менее, на рынке все равно присутствует суррогат, хоть его доля и сокращается. К примеру, в Красноярске действует 6 мини-рифайнеров, производящих неклассовые нефтепродукты, которые недобросовестные продавцы на своих заправках могут выдавать за моторное топливо. Недогоревшие углеродистые частицы, которые возникают в результате его использования, могут негативно влиять на экологическую обстановку. Хотя «черное небо» Красноярска, ставшее на прошлой неделе чуть ли не самым популярным запросом в Рунете – это в большой степени «заслуга» угольной энергетики.
Эксперт также уточнил, как можно избежать попадания контрафакта в двигатель. Каждый водитель имеет право ознакомиться на АЗС с паспортом качества на ту партию топлива, которая в данный момент реализуется. «Паспорт качества не может быть засиженной мухами бумажкой двухлетней давности — в копии паспорта должна быть логика. Например, если это Красноярск, то поставщик топлива — либо Ачинский, либо Омский НПЗ. Обращайте внимание на такой показатель, как плотность — смоделировать плотность топлива невозможно! Если ареометр, который вы сами сможете купить за копейки и измерить плотность, покажет не те значения, которые указаны в паспорте качества — обращайтесь в суд!» — дал совет красноярцам Леонид Багдасаров. А вот бытовые октанометры, по словам эксперта, бессмысленны, так как не могут дать стабильно достоверных результатов и потому даже не сертифицируются госорганами.
Дмитрий Чесноков, механик:
«Я ожидал, что, посетив «Топливный класс», научусь отличать высококачественные нефтепродукты на АЗС от некачественных. Кроме того, давно хотел узнать, есть ли у нас в регионе настоящее топливо Евро-5. Леонид Багдасаров ответил на все мои вопросы и даже больше того – очень интересно и доступно рассказал о процессе изготовления нефтепродуктов. Благодаря «Топливному классу» мне удалось расширить кругозор и получить новые знания».
Андрей Вовненко, начальник транспортного отдела сети автошкол Красноярского края:
«Свой транспорт мы заправляем по топливным картам «ОПТИ 24», и лично я с контрафактным топливом никогда не сталкивался. На «Топливный класс» я приехал, чтобы узнать, как производят топливо и побывать на лекции кандидата технических наук. Ранее я всегда выбирал в качестве поставщика нефтепродуктов надежные компании, поэтому информация, полученная на «Топливном классе», только подтвердила правильность моих решений».