Проезд по 32 рубля: как красноярцы отнеслись к новому тарифу

В Красноярске резко подорожал проезд в общественном транспорте. Цены на билеты обновились и в автобусах, и в троллейбусах, и в трамваях. Как к новому тарифу отнеслись горожане и смогут ли теперь маршрутчики улучшить качество перевозок?

Проезд 32 рубля с сегодняшнего дня.

Эту фразу кондуктор Елена повторяет практически без остановки. Проезд в автобусах подорожал сразу на 6 рублей, вместо 26 за билет теперь придётся отдать все 32. Для многих, говорит Елена, это не стало сюрпризом, пассажиры о повышении цены знали, и лишь единицы были удивлены.

26 рублей дают, я говорю, проезд 32 с сегодняшнего дня, они, ой мы забыли. Достают и оставшуюся сумму докладывают, а так нормально всё. Ну вот одна девушка она не знала.

Елена, кондуктор

Подорожал проезд и в электротранспорте. В троллейбусах и трамваях придется заплатить 28 рублей. Раньше было 22. Повысить тариф настойчиво просили перевозчики, аргументируя это тем, что они несут убытки из-за постоянного подорожания топлива, запчастей и других увеличившихся расходов, тогда как плата за проезд в Красноярске не повышалась три года. В министерстве тарифной политики просьбу предпринимателей поддержали. А вот как сами горожане отнеслись к новым ценам. 

Я пенсионерка, поэтому мне как-то более-менее, а так конечно, допустим, когда вот студенты, преподаватели, которые молодые, конечно очень много, тем более, если с пересадкой.

Любовь Илларионовна, жительница Красноярска

Разницы то нет, всё равно везде повышаются цены, и здесь повысили. Давно не повышали. Нормально к этому отношусь.

Лидия, жительница Красноярска

Ну, я слышала об этом, но морально не была готова. Зарплаты у нас вроде как не растут, стипендии тоже, а цены на проезд повышаются.

Мария, жительница Красноярска

Ну, а как к этому относится бензин сильно подорожал, зарплаты у водителей и кондукторов небольшие, то есть очень много уходит с работы. Так что мне кажется, чтобы их поддержать, водителей и кондукторов, чтобы им повысили зарплаты.

Наталья, жительница Красноярска

Повышения зарплаты, действительно, ждут и водители и кондукторы, а также те, кого не видят пассажиры. Много сотрудников работают в гаражных боксах. Получают в среднем от 30 до 40 тысяч. Текучка большая. До 15 процентов автобусов ежедневно не выходят в рейсы из-за нехватки персонала.

Начальству решать, сама я не знаю. Хотелось бы зарплату повыше, но как начальство решит.

Лидия, кондуктор

А вот начальство вроде бы и хочет проиндексировать зарплаты рабочим, но, говорят предприниматели, сначала закроют кредиты, которые они вынуждены были взять, чтобы остаться на плаву.

Это тариф не развития, а тариф выживания. То есть этот тариф даёт возможность нам остаться на плаву. Поддерживать в том состоянии, которое есть на сегодняшний день качество предоставляемых услуг, чтобы оно не ухудшалось. Да, я прекрасно понимаю горожан, которые хотели бы повысить качество услуг. Но, к сожалению, не зря при подаче на тариф сумма была выше, там и до 37 и до 40 доходило у некоторых перевозчиков. Соответственно, для того, чтобы развиваться, чтобы своевременно обновлять подвижной состав.

Николай Патрин, руководитель транспортного предприятия

В идеальной картине мира, говорят перевозчики, тариф, как и в ЖКХ, должен повышаться ежегодно, хотя бы на рубль, тогда это не будет накладно горожанам, да и сами предприятия смогут постепенно обновить состав и не растерять последних работников. Теперь же пассажирам остаётся лишь привыкать к новым ценникам.

Екатерина Любим