Красноярскому речному порту – 90 лет
1430
Участие в празднике приняли министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин, депутат Красноярского городского Совета Артемий Любушкин, руководитель администрации Кировского района Евгений Бурмистров, другие почётные гости, работники и ветераны порта.
"90 лет – значимая дата для такого крупного, стратегически важного предприятия транспортной инфраструктуры, как Красноярский речной порт. Без порта невозможны речные перевозки, он вносил и вносит большой вклад в развитие грузоперевозок по реке Енисей, в том числе доставке социально значимых грузов в рамках северного завоза, а также играет ключевую роль в инвестиционных проектах, реализуемых как в масштабах края, так и всей страны, – отметил министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин. – Уверен, что предприятие будет и дальше повышать свой технологический уровень, внедрять новые цифровые технологии в работе. И, конечно, без квалифицированных кадров не было бы тех показателей, которых сегодня достиг порт".
История Красноярского порта уходит корнями в далёкий 1882 год, когда городская управа отвела на левом берегу Енисея земельный участок для причаливания судов (на месте будущего Речного вокзала). В том же году 14 мая горожане здесь встречали пароход "Москва", который с помощью бурлаков первым смог преодолеть Казачинский порог (ранее судоходство развивалось только в районе Енисейска и ниже по течению). Однако официальной датой рождения Красноярского порта считается 1 апреля 1934 года: именно с этой даты Красноярская пристань была преобразована в Красноярский речной порт первого разряда. В его состав вошли причалы, к тому времени уже во множестве разбросанные по акватории Енисея в пределах Красноярска.
"Порт прошел большой трудовой путь вместе с нашей страной. Становление в предвоенное время, самоотверженный труд во время Великой Отечественной Войны… С тех пор многое изменилось. Если в 1930-е годы в порту преобладал ручной труд, то сегодня мы используем современные грузозахватные приспособления, бортовую технику. Каждый год приносит положительные изменения в работе предприятия", - рассказал исполнительный директор Красноярского речного порта Геннадий Культяков.
Порт – ровесник Красноярского края, и имеет огромное значение для экономики региона. Через него 90 лет проходили все отправляемые на север грузы, благодаря которым осваивали месторождения, строили Игарку, Дудинку, Норильск, промплощадки "Норникеля".
Красноярский речной порт (дочернее общество Енисейского речного пароходства) – один из крупнейших в Восточной Сибири и самое крупное грузоперерабатывающее предприятие Енисейского бассейна. Он имеет пропускную способность 1,3 млн тонн грузов в год, оснащён 38 портальными и 5 плавучими кранами, а также уникальным мостовым причальным краном грузоподъёмностью до 200 тонн – для перевалки тяжеловесным и крупногабаритных грузов. Численность сотрудников порта – около 400 человек.
"Вклад предприятия в развитие экономики региона трудно переоценить, а сегодня порт является ещё и объектом федерального значения. Его стратегическая значимость подтверждена тем, что в 2024 году распоряжением правительства Российской Федерации порт включён в перечень объектов, составляющих опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Уже утверждён план развития предприятия на ближайшие 10 лет до 2035 года. Планируется вкладывать средства в реконструкцию причальных сооружений, портальной техники и другие направления, чтобы встретить 100-летие крупным и современным транспортным узлом", - отметила генеральный директор "Норникель – Енисейское речное пароходство" Ольга Ксанф.
"90 лет – значимая дата для такого крупного, стратегически важного предприятия транспортной инфраструктуры, как Красноярский речной порт. Без порта невозможны речные перевозки, он вносил и вносит большой вклад в развитие грузоперевозок по реке Енисей, в том числе доставке социально значимых грузов в рамках северного завоза, а также играет ключевую роль в инвестиционных проектах, реализуемых как в масштабах края, так и всей страны, – отметил министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин. – Уверен, что предприятие будет и дальше повышать свой технологический уровень, внедрять новые цифровые технологии в работе. И, конечно, без квалифицированных кадров не было бы тех показателей, которых сегодня достиг порт".
История Красноярского порта уходит корнями в далёкий 1882 год, когда городская управа отвела на левом берегу Енисея земельный участок для причаливания судов (на месте будущего Речного вокзала). В том же году 14 мая горожане здесь встречали пароход "Москва", который с помощью бурлаков первым смог преодолеть Казачинский порог (ранее судоходство развивалось только в районе Енисейска и ниже по течению). Однако официальной датой рождения Красноярского порта считается 1 апреля 1934 года: именно с этой даты Красноярская пристань была преобразована в Красноярский речной порт первого разряда. В его состав вошли причалы, к тому времени уже во множестве разбросанные по акватории Енисея в пределах Красноярска.
"Порт прошел большой трудовой путь вместе с нашей страной. Становление в предвоенное время, самоотверженный труд во время Великой Отечественной Войны… С тех пор многое изменилось. Если в 1930-е годы в порту преобладал ручной труд, то сегодня мы используем современные грузозахватные приспособления, бортовую технику. Каждый год приносит положительные изменения в работе предприятия", - рассказал исполнительный директор Красноярского речного порта Геннадий Культяков.
Порт – ровесник Красноярского края, и имеет огромное значение для экономики региона. Через него 90 лет проходили все отправляемые на север грузы, благодаря которым осваивали месторождения, строили Игарку, Дудинку, Норильск, промплощадки "Норникеля".
Красноярский речной порт (дочернее общество Енисейского речного пароходства) – один из крупнейших в Восточной Сибири и самое крупное грузоперерабатывающее предприятие Енисейского бассейна. Он имеет пропускную способность 1,3 млн тонн грузов в год, оснащён 38 портальными и 5 плавучими кранами, а также уникальным мостовым причальным краном грузоподъёмностью до 200 тонн – для перевалки тяжеловесным и крупногабаритных грузов. Численность сотрудников порта – около 400 человек.
"Вклад предприятия в развитие экономики региона трудно переоценить, а сегодня порт является ещё и объектом федерального значения. Его стратегическая значимость подтверждена тем, что в 2024 году распоряжением правительства Российской Федерации порт включён в перечень объектов, составляющих опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Уже утверждён план развития предприятия на ближайшие 10 лет до 2035 года. Планируется вкладывать средства в реконструкцию причальных сооружений, портальной техники и другие направления, чтобы встретить 100-летие крупным и современным транспортным узлом", - отметила генеральный директор "Норникель – Енисейское речное пароходство" Ольга Ксанф.