Перевозчики из Кургана назвали 5 минусов транспортной реформы

Своим мнением о негативных изменениях они поделились в социальных сетях.

Союз транспортных организаций Курганской области опубликовал мнение специалистов о курганской транспортной реформе в своей группе в ВК. В организации состоит большинство пассажирских перевозчиков города.

Эксперты отмечают, что до заявленных положительных результатов реформы ещё далеко. Они насчитали пять сновных недостатков в преобразованиях.

Пересадки

Из-за сокращения длины отдельных маршрутов жителям города часто приходится ездить с пересадками. При этом, одной из заявленных целей реформы является сохранение цен на проезд. В итоге курганцы тратят ещё больше, ведь им приходится совершать, наприер, две поездки вместо одной.

Несогласованность расписаний

Графики движения старой и новой маршрутных сетей не разведены по интервалам. В итоге пассажиры могут час ждать на остановке автобус, после чего их приезжает сразу несколько. На морозе каждая минута ожидания особенно ощутима.

Кадровый голод

Водителей общественного транспорта в городе не хватает, а молодое поколение работать за рулём не хочет. Остро не хватает кондукторов. Без повышения оплаты труда Курган может остаться вообще без водителей.

Задержка в поставках новых автобусов

Всего на новые маршруты требуется 250 новых автобусов. Проблема заключается в том, что денег на закупку всего количества нет ни у города, ни у перевозчиков: нужно несколько миллиардов рублей. Поэтому реформа проводится постепенно. Старые автобусы меняют на новые поэтапно.

Гонки за пассажирами

Одна из главных проблем реформы — несоблюдение водителями расписания. Долгие годы оно считалось чем-то лишним и общественный транспорт просто вступал в "гонки за пассажирами". Переучивать тысячи водителей соблюдать режим будет непросто. Вряд ли это удастся сделать в ближайшие месяцы.

Напомним, в начале февраля мэр Кургана Елена Ситникова озвучила на совещании три претензии к городским перевозчикам.