Транспортная реформа 2023 в Кургане: 3 плюса и 4 минуса

Транспортная логистика в Кургане давно нуждается в корректировке, поэтому в администрации готовят масштабную реформу. В июле в мэрии анонсировали упразднение 50 маршрутов с 2023 г. Союз транспортных организаций Курганской области назвал три плюса и четыре минуса грядущих изменений.

• Соблюдение расписания. При переходе на регулируемый тариф у администрации города появляется рычаг влияния на перевозчиков. Водители будут приезжать на остановку точно по графику. Постепенно прекратятся "гонки" за пассажирами. На остановках появится расписание автобусов.

• Обновится автобусный парк. Автобсы малого класса заменят на транспорт среднего и большого класса. Значит, общественный транспорт будет перевозить больше пассажиров меньшим числом машин.

• Сниженная оплата за проезд. Без проведения реформы стоимость проезда может подняться до 40 руб к 2025 г., а при реформе — до 34 руб.

• Жители отдалённых районов будут ездить с пересадками. Сегодня коэффициент беспересадочности в Кургане составляет 95%. По методике Минтранса для городов с населением от 200 до 500 тыс. человек этот коэффициент должен составлять 50%. Логика такая: если горожане сэкономили, купив квартиру в отдаленном районе, они должны быть готовы к повышенным расходам на транспорт. Без проездных билетов траты для 10% пассажиров увеличатся в 1,5 раза.

• Неразбериха на начальном этапе реформы. Есть 290 графиков по старой маршрутной сети, и 230 по новой. На 500 автобусов может не хватить водителей, поэтому поначалу будет ездить половина от старых маршрутов и половина от новых.

• Проблемы с автобусным сообщением. Перевозчики могут начать избавляться от убыточных маршрутов. Автобусы по ним перестанут ходить.

• Курганцы опасаются, что время ожидания на остановке увеличится, а салоны автобусов будут переполнены даже не в пиковое время.