Морозы испытывают не только курян — общественный транспорт сходит с линии

Люди, замерзающие на остановках, и аккумуляторы, замерзающие под капотами, — к таким картинам зимнего Курска, его жители уже успели привыкнуть. Из мастерских — Анастасия Бардина. Елена Давтян:


— Сегодня машина не завелась и сегодня перемещаюсь на автобусах. Был поток автобусов и вдруг пропали, сейчас вот нет.


К работе перевозчиков за последние две недели тысячи нареканий. Жители массово обращаются в Центр управления регионом, исполняющий обязанности губернатора на каждом заседании грозит подрядчикам «драконовскими мерами».

Анастасия Бардина, коррепондент:


— В аномальные морозы хочется скорее сесть в теплый автомобиль, включить подогрев сидений и насладиться горячим кофе. Но что делать тем, у кого нет личного транспорта? Мы приехали в автобусный парк, чтобы узнать, как готовят рейсовые автобусы к холодам.


Представители Минтранса поясняют: увеличение интервалов связано с поломками на линии. Подача резервного автобуса — это время.

Дмитрий Бартенев, руководитель направления модернизации пассажирского транспорта:


— Для восстановления автобуса бывает нужно от одного до трех часов. Как только автобус восстанавливается, он сразу направляется обратно на линию. Здесь работы ведутся 24/7, также сюда приезжаем и в выходные дни, и в вечернее, ночное время. Работа не останавливается.


Чаще всего ломаются электробусы — приборы не выдерживают низкой температуры. Заезжая в ремонтную зону, машина сначала должна оттаять. Затем слесарь сливает конденсат, проверяет пневмосистему на герметичность, меняет осушители. Но выпустить транспорт на линию в полном составе не удается.

Константин Марьясин, исполнительный директор курского филиала Национальной транспортной ассоциации:


— Благодаря слаженной работе специалистов ремзоны удалось сохранить выпуск и обеспечить 80-85% выпуска подвижного состава. Как вы видите, сейчас в ремзоне люди работают в две смены.


Одна из основных проблем — выход из строя отопителей. Чинят их по вечерам, чтобы не загружать ремонтную зону. Ситуацию усугубляют резкие перепады температуры.

Теплый воздух, который гонится с компрессора, он уже остужается в системе, после чего образуется конденсат, который может в небольших трубках подзамерзать. То есть система, она установлена у нас именно здесь. Вот сейчас как раз этим автобусом занимаются.

Запасы отопителей стараются пополнять — за день доставили еще пятьдесят единиц. Здесь уверяют, что пришлось прибегнуть к экстренной мере: автобусы на ночь не глушат, чтобы они выходили на рейсы прогретыми.