Нынешний 2020 год стал для железнодорожников Эстонии юбилейным. Ровно полтора века назад — в 1870 году на станции Нарва — состоялось торжественное открытие движения на участке Балтийской железной дороги от Гатчины до станции Балтийский порт через Ревель (ныне Таллинн), пишет в историческом материале автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский.
Грузопассажирский поезд с двумя ведущими паровозами Schwartzkopff на станции Нымме (конец XIX века) и логотип Балтийской железной дороги с ременной пряжки. Источник: книга "История железнодорожного подвижного состава Эстонии"
Первый проект железной дороги от Санкт-Петербурга в сторону Эстляндии был предложен министерству финансов Российской империи ещё в 1845 году. Его автором являлся барон А. Стиглиц, который через год из-за отсутствия финансов вышел из дела. И всё-таки, именно благодаря появлению того проекта, к 1857 году был построен участок между Санкт-Петербургом и Петергофом, а к осени 1862 года была размечена трасса и до Ревеля.
Рекомендуется к просмотру:
Первый пассажирский поезд из тогдашней столицы Российской империи в нынешнюю столицу Эстонской Республики прибыл ровно сто пятьдесят лет тому назад. Перестук вагонных колес и локомотивные свистки – неотъемлемые компоненты городской симфонии Таллинна вот уже полтора столетия.
Барон Александр фон дер Пален и служащие Балтийской железной дороги на перроне вокзала в Ревеле. Снимок 1870-ых годов.
Постоянным звуковым фоном они стали 24 октября 1870 года – когда выстроенная железнодорожная магистраль от Санкт-Петербурга до Ревеля была официально открыта для всеобщего использования.
Рекомендуется к просмотру:
В субботу, 20 сентября, исполнится 90 лет с того момента, как по территории Эстонии начал ходить первый электропоезд. Этот день считают своим днем рождения железнодорожное предприятие Eesti Liinirongid AS или Elron, которое отвечает за непрерывность движения электричек в Эстонии.
Давайте узнаем историю возникновения железной дороги в Эстонии...
Рекомендуется к просмотру:
18 февраля 1268 года в 7 км от эстонского города Раквере произошла битва русских войск с объединёнными силами немецких и датских крестоносцев - так называема Раковорская битва. В русской историографической традиции бесспорным победителем признаётся русская армия, тем не менее, несмотря на большее количество участников, битве придаётся лишь второстепенное значение в сравнении с Ледовым побоищем.
Рыцарская крепость Везенберг в Раквере на средневековой литографии
Клим Жуков, российский исторический реконструктор, писатель-фантаст, публицист и видеоблогер рассказывает про этот момент в нашей истории.
Рекомендуется к просмотру:
читать далее