«Верните маршрутку»: третий этап реформы лишил жителей Колпино и Тельмана быстрого и дешевого транспорта

Финальный этап транспортной реформы оставил людей без маршрутки № 201, взамен появился автобус № 324, который не только едет намного дольше, но и вообще не туда.

Пятница, 15 июля, стала «черной» для многих петербуржцев, это день люди запомнят надолго. Третий этап транспортной реформы лишил горожан удобных коммерческих маршруток, предоставив взамен социальные автобусы, следующие по новым направлениям. В этот день спокойная размеренная жизнь закончилась у семей, проживающих в Колпино и Тельмановском сельском поселении. Там на замену маршрутке № 201 приехал автобус № 324. С отчаявшимися людьми пообщался корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ.

Как сообщили местные жители, маршрутка № 201 следовала из Тельмана через Колпино до станции метро «Звездная» и Купчино. Такое направление было выбрано неслучайно. Коммерческие перевозчики, в отличие от авторов транспортной реформы в Смольном, составили маршрут с учетом интересов людей, чтобы они быстро и недорого могли добраться до работы и других нужных организаций. Теперь пассажиры вынуждены делать огромный крюк на автобусе, а потом еще ехать на метро.

«Я очень плохо отношусь к тому, что убрали маршрут № 201, потому что можно было сесть и приехать сразу на "Звездную". А теперь приходится ездить до Шушар на 324-м, а потом садиться на метро и ехать да "Звездной". А здесь многие жители против того, что пустили этот автобус. Маршрутка была удобной»,

«Очень плохо, что убрали маршрутку. Очень многим удобно и мне в том числе добираться до работы через "Звездную". Это занимает очень много времени. Нам приходится делать большой крюк, пока по Софийке проедешь. Так что нет, надо вернуть маршрутку № 201», — пожаловались корреспонденту местные жители.

Лишившись маршрутки, жители также вынуждены тратить больше денег на проезд. Теперь к ежедневным тратам добавится как минимум сотня рублей на две поездки в метро. Это если человек едет только на работу, а ведь многие на маршрутке отвозили детей в сады и школы.

«Маршрутка № 201 была самой шикарной, я дочку в садик возил, а теперь — не знаю»,

«Для меня лично та линия была удобнее и получалось гораздо быстрее. Нужно вернуть старый маршрут», — рассказали жители Колпино и Тельмановского поселения.

Однако этот случай далеко не единственный. В подобном безвыходном положении сегодня — в день старта финального этапа реформы — оказались сотни и тысячи петербуржцев. Люди не смогли вовремя добраться до работы, не дождавшись привычных маршруток и не успев оперативно разобраться в расписании и трассах новых автобусов. А если учесть, что на линию из-за банальной нехватки вышло крайне незначительное число транспорта, то утренняя дорога до пунктов назначения и вовсе превратилась в настоящую пытку.

Такими же провальными были и первые два этапа транспортной реформы, которые начались 1 апреля и 1 июня. За это время чиновники из Смольного, решившие избавить город от коммерческих маршруток, не соизволили исправить свои же ошибки: направления так и остались непродуманными и без нужных остановок, «умные табло» на остановках заменили неопытными волонтерами, еще и вместо экологичного транспорта на газу вновь вернули дизельный, об этом рассказывали НЕВСКИЕ НОВОСТИ.