Судостроительный кластер в Ленобласти будет оформлен юридически в 2025 году
Инициатива губернатора Александра Дрозденко была поддержана Законодательным собранием
Рис. ИАА «ПортНьюс»
Судостроительный промышленный кластер в Ленинградской области будет оформлен юридически в 2025 году. Об этом заместитель председателя правительства Ленобласти по экономике Дмитрий Ялов рассказал ТАСС.
Он напомнил, что инициатива губернатора Александра Дрозденко по созданию судостроительного кластера была поддержана Законодательным собранием.
«У нас есть целый ряд судостроительных предприятий. Это и два предприятия, входящие в ОСК, Средне-Невский судостроительный завод, «Пелла» и многие другие. Но проблема российского судостроения заключается в том, что до 2022 года производились преимущественно корпуса судов. Начинка, судовое комплектующее оборудование во многом было импортное. Конечно, мы понимаем риски, с которыми мы столкнулись, и решаем задачу, как сформировать спрос на наше судовое комплектующее оборудование — двигатели, арматурное, навигационное оборудование. В таких обстоятельствах и родилась инициатива губернатора Александра Дрозденко», — рассказал он.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», Петербургские судостроительные предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) предлагается объединить в единый кластер. Для этого 5 верфей планируется модернизировать для организации их работы по принципу распределенной верфи.
Рис. ИАА «ПортНьюс»
Судостроительный промышленный кластер в Ленинградской области будет оформлен юридически в 2025 году. Об этом заместитель председателя правительства Ленобласти по экономике Дмитрий Ялов рассказал ТАСС.
Он напомнил, что инициатива губернатора Александра Дрозденко по созданию судостроительного кластера была поддержана Законодательным собранием.
«У нас есть целый ряд судостроительных предприятий. Это и два предприятия, входящие в ОСК, Средне-Невский судостроительный завод, «Пелла» и многие другие. Но проблема российского судостроения заключается в том, что до 2022 года производились преимущественно корпуса судов. Начинка, судовое комплектующее оборудование во многом было импортное. Конечно, мы понимаем риски, с которыми мы столкнулись, и решаем задачу, как сформировать спрос на наше судовое комплектующее оборудование — двигатели, арматурное, навигационное оборудование. В таких обстоятельствах и родилась инициатива губернатора Александра Дрозденко», — рассказал он.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», Петербургские судостроительные предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) предлагается объединить в единый кластер. Для этого 5 верфей планируется модернизировать для организации их работы по принципу распределенной верфи.