История одного ремонта: как возрождали Сокольский мост в Липецке

Рассказываем, как все начиналось, за счет чего удалось приблизить день открытия моста и какое будущее ждет легендарных «птичек» с его ограждения.Весна: работа на два фронтаСокольский мост в Липецке был открыт в 1978 году, чтобы разгрузить железнодорожный переезд в районе завода «Свободный сокол»: там неизменно стояла вереница машин. За годы эксплуатации транспортная артерия стала символом промышленного производства Липецкой области. Ранее мост не ремонтировали ни разу – и вот момент наступил.Весной 2023 года движение по Сокольскому мосту частично ограничили. Нужно было разобрать покрытие и тротуарные плиты, отремонтировать опоры и пролетные строения, обустроить асфальтобетонное покрытие. Ремонтируемый участок огородили техническими средствами организации дорожного движения и приступили к работам в пешеходной зоне.Уже к маю ремонт моста выполнили на четверть. Об этом сообщили в пресс-службе администрации Липецка. Работы велись в подмостовом пространстве, где восстанавливали защитный слой бетона на опорах и пролетных строениях. На мосту устанавливали бетонные тротуарные плиты и восстанавливали деформационные швы.Лето: экватор достигнутУже в июле 40% работ было сделано. Подрядчик очистил поверхности опор и крайних балок пролетных строений, провел восстановление защитного слоя бетона. Уложена половина бетонных тротуарных плит и устроен защитный слой покрытия на внешней поверхности пролетных строений для последующего устройства гидроизоляции. Спустя месяц ремонт достиг экватора! При этом также продолжались работы в подмостовой зоне.«Как мы сейчас уже слышим, звук от проезжающего автомобильного транспорта практически не слышен. Это свидетельствует о качественно выполненных работах по ремонту деформационных швов», – прокомментировал Виталий Лесных, начальник Управления главного смотрителя города Липецка.Были демонтированы тротуарные плиты, заменено покрытие. Оставалось сделать работы в зоне движения поездов, установить ограждения и выполнить комплекс мероприятий по транспортной безопасности. Кстати, две полосы моста были доступны для движения в обе стороны.Ремонт путепровода не предполагал замену его опор освещения, а вот старое металлическое ограждение нужно было демонтировать и заменить на новое. Липчане возмутились: а как же символ моста – птичка в круге, стилизованное изображение сокола на фоне солнца (ну, или трубы, как считают ветераны завода «Свободный Сокол»)?Подрядчик птичек оставил, только вместо чугунных появились фигурки из композитных материалов. «Старожилы» моста отправились на реставрацию в краеведческий музей, где им «почистят перышки», отмоют, отшлифуют и покрасят. Затем чугунные птички станут частью экспозиции, посвященной 70-летию Липецкой области, как символ местной промышленности.Осень: новая жизнь мостаОсенью начался ремонт второй половины Сокольского моста. «Наша компания понимает, насколько важным инфраструктурным объектом является Сокольский мост. До конца года данный объект будет завершен», – пообещал Максим Колпаков, заместитель директора ООО «Инфинити Групп».В итоге транспорт по путепроводу пошел на месяц раньше запланированного. К концу октября было восстановлено бетонное покрытие опор и пролетных строений, заменено асфальтобетонное покрытие на проезжей части и тротуаре. На финальном этапе проводились мероприятия по установке технических средств организации дорожного движения и транспортной безопасности.«Долгожданное событие для нашего города – открыли движение по Сокольскому мосту! Специалисты обновили покрытие путепровода, заасфальтировали тротуар, смонтировали бордюры и пешеходное ограждение. Деформационные швы заделали специальный мастикой с гранитной крошкой – это обеспечит долгую эксплуатацию моста и уменьшит нагрузку на элементы конструкций», – прокомментировала мэр Липецка Евгения Уваркина и поблагодарила подрядчика за проделанную работу.Сразу после открытия водители обратили внимание на технологические швы, создающие бугры на проезжей части. Однако такого рода неровности – это временная проблема, решаемая в процессе эксплуатации дорожного покрытия.«Более месяца назад мы открыли первую часть и этот технологический шов уложился. Сейчас преднамеренно он сделан чуть выше, так как в процессе эксплуатации будет уплотняться и сравняется с остальной поверхностью. Через несколько недель жители не будут чувствовать эту неровность», – заверила Евгения Уваркина в конце октября. Ее слова подтвердил один из лучших экспертов Липецкой области по дорогам Борис Бондарев: действительно, «щебеночная масса» на швах по одной из сторон пока не осела, поскольку ее укладывали в холодное время года.О будущем моста позаботились заранее – по всей поверхности нанесли специальный материал для обеспечения изоляции пролетных строений. Благодаря этому Сокольский мост прослужит намного дольше – не только как транспортная артерия, но и как символ промышленного развития Липецкой области.