Строительство железной дороги до Магадана предлагается разбить на три этапа
1592
Ее протяженность ориентировочно составит 1,5–1,6 тыс. км. Стройка может занять 12 лет. Предполагается реализовывать проект поэтапно – с открытием движения поездов на построенных участках.
Первый этап – это укладка пути на направлении Нижний Бестях – Хандыга протяженностью 400 км. Второй этап – горный участок, переход через Верхоянский хребет, его длина – 550–600 км. И третий – путь от Сусумана до порта Магадан.
Ежегодный объем перевозок по новой трассе, согласно расчетам ИЭРТ, может составить до 19 млн т. В том числе около 16 млн т придется на экспортный уголь. Кроме того, будет перевозиться 0,6 млн т руды, 0,7 млн т контейнерных грузов и порядка 2 млн т продукции во внутреннем сообщении для населения и предприятий, расположенных в местах, где пройдет железная дорога.
Первый этап – это укладка пути на направлении Нижний Бестях – Хандыга протяженностью 400 км. Второй этап – горный участок, переход через Верхоянский хребет, его длина – 550–600 км. И третий – путь от Сусумана до порта Магадан.
Ежегодный объем перевозок по новой трассе, согласно расчетам ИЭРТ, может составить до 19 млн т. В том числе около 16 млн т придется на экспортный уголь. Кроме того, будет перевозиться 0,6 млн т руды, 0,7 млн т контейнерных грузов и порядка 2 млн т продукции во внутреннем сообщении для населения и предприятий, расположенных в местах, где пройдет железная дорога.